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記者從市交管局獲悉，截至目前，北京在104處大貨車頻繁通行且右轉時事故較多的路口，設立了中、重型貨車“停車讓行”標志，在這些路口，中、重型貨車路口“右轉必停”。交管部門表示，對行人、騎車人來說，大貨車“右轉必停”后，事故隱患將顯著減小。
在這些路口，中、重型貨車司機右轉時，要先停穩，再瞭望，確保安全后，再起步。這種“右轉必?！贝胧?，符合道路交通安全法律法規制定的原則，也是安全駕駛、文明駕駛的要求。停下的幾秒鐘，足以保障右側非機動車或行人安全通行。
據交管部門統計，近幾年北京發生的大貨車負全部責任、主要責任的事故中，有86%是在大貨車轉彎時發生的。大貨車轉彎時，司機存在多處視覺盲區，且右側前后車輪行駛軌跡不同存在“內輪差”。行人和非機動車一旦進入大貨車盲區和內輪差范圍就會存在一定的安全隱患。2022年4月24日晚，在通州區通順路與潞苑北大街交叉口，一輛重型水泥罐車右轉彎時，因駕駛人未注意觀察，水泥罐車右前部將遇綠燈直行通過路口的電動自行車剮倒后碾軋，造成電動自行車騎乘人一死一傷。
為避免此類事故，北京交管部門嘗試在一些大貨車事故多發的路口，設置了右轉中、重型貨車停車讓行標志，進入路口位置施劃了停車讓行標線，明確了中、重型貨車右轉停車規定和具體停車位置，對于較大路口以彩色噴涂方式配套設置了“右轉危險區域”，警示貨車駕駛人謹慎轉彎，加大轉彎半徑，提示行人和騎車人不在該區域停留；對路口內重疊相交的人行橫道進行調整，將行人引向便道，減少行人與右轉彎貨車的交叉，保障行人出行安全。
今年，交管部門加大“右轉必?！甭房谠O置力度，截至目前已達104處。警方表示，在這些路口，一旦貨車右轉時不停車瞭望，警方會依法對違法駕駛人處以罰款100元、記1分的處罰。目前，其中的42處路口已經加裝了中、重型貨車右轉未按規定停車讓行違法抓拍的執法監測設備，截至4月底共采集、錄入右轉未讓行1100余筆。從各路口的違法數據看，呈逐月下降遞減趨勢。
針對貨車盲區和內輪差事故，國家和北京市已先后出臺了嚴格的技術標準，本市專業貨運單位所屬大型運輸車輛已配備了安全輔助設備，駕駛人在車內就可以通過顯示屏觀察到車輛前、后、右前、左、右的具體情況，一旦右前角1.5米范圍內有人員時，車輛內外都會有警示音提示駕駛員和靠近的人員注意安全，事故預防效果突出。
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責任編輯：Rex_04
