(資料圖)
圖為廣州東部公鐵聯運樞紐（攝影 張馨葉）
國際在線消息（記者 張馨葉）：作為集聚高端資源要素的重要載體，位于粵港澳大灣區珠江兩岸經濟帶和科技創新帶交匯點、環珠江口100公里“黃金內灣”頂點的廣州東部公鐵聯運樞紐，為廣州加快實現老城市新活力、“四個出新出彩”開辟新戰略空間。廣州增城區以廣州東部樞紐為主戰場，打造高質量發展動力源。
廣州東部公鐵聯運樞紐項目一期是國家級重大建設項目，是廣州市4個國家級物流樞紐之一，定位為“通道+樞紐+產業”樞紐經濟示范項目。2月19日，“未來已來·高質量發展看中國”網絡主題宣傳活動采訪團來到位于增城區的廣州東部公鐵聯運樞紐，實地探訪正在打造中的粵港澳大灣區國際班列集結中心。
該項目規劃占地面積958公頃，總投資逾千億元。項目分兩期建設，其中，一期工程主要建設集疏運系統、現代流通體系平臺、先進生產制造業供應鏈體系服務平臺；二期工程重點打造物流產業融合發展平臺，引進科技創新和先進生產制造業供應鏈，強化大灣區生產制造業集聚化、規模化效應。
圖為廣州東部公鐵聯運樞紐（攝影 張馨葉）
據悉，項目一期工程力爭在2023年打通樞紐集疏運道路，全面開展樞紐場站主體建設，2024年年底前基本具備樞紐功能，“十四五”（2021年-2025年）期間投入運營。2023年，預計開行國際班列500列，到“十四五”末，爭取開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區、灣區資源通達全球的國內國際循環雙通道，發揮“廣貨廣出”放射型戰略經濟走廊功能，將廣州東部公鐵聯運樞紐打造為粵港澳大灣區國際班列集結中心。
該項目建成后，將成為粵港澳大灣區規模最大、規格最高的生產服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現代物流中心和國際消費中心城市，打造國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市。
目前，廣州東部公鐵聯運樞紐固定每周開行中歐班列4至5列、中老班列1至3列，基本實現每天一班的“天班”開行，已初步形成“交通+物流+產業”運產貿一體化發展格局。
（松花江網編輯 周游）
責任編輯：Rex_20
