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4月7日，吉林省召開吉林省推進高水平開放發展政策解讀新聞發布會。會上，吉林省發改委副主任張春達表示，要把吉林面向東北亞的區位優勢發揮好，把沿邊近海、通聯海陸的優勢發揮好，多點支撐、多措并舉，全面提升互聯互通水平，加快形成暢通國內國際雙循環的重要通道樞紐。

張春達介紹，吉林是全國9個邊境省之一，邊境線總長1438.7公里，中朝邊境線1206公里，中俄邊境線232.7公里，最東端的琿春市距日本海僅15公里。由我國東北地區和環渤海地區、俄遠東地區及蒙、朝、韓、日組成的東北亞地區，人口總量5.4億，經濟總量約占世界1／10，吉林正好位于這個經濟區域的中心。下一步，將立足服務和融入新發展格局，著力發揮通道對于開放合作、放開搞活的先導性作用，為面向東北亞全面合作打好基礎。

突出目標導向。力爭到2025年，進一步暢通白松長通至遼寧大通道和長吉琿大通道的人字形“雙通道”，基本形成北接黑龍江面向俄羅斯、南接遼寧面向環渤海、西連內蒙古面向蒙古和歐洲、東連日本海面向東北亞的內聯外通、便捷高效、功能配套的“大交通、大物流、大樞紐”綜合立體交通網。

強化交通基礎設施建設。打造沿邊開放旅游大通道，升級改造國道丹阿線（G331）及與其聯通的公路，力爭集安至圖們段達到二級及以上公路標準。打通省際間高速鐵路通道，加快沈陽至白河高速鐵路建設進程，推進敦化至牡丹江高速鐵路前期工作。啟動實施長春龍嘉國際機場三期擴建工程，推進遷建延吉機場、通化機場改擴建等重點項目建設，織密與東北亞各國以及國內重點客源市場航線網絡。

注重發揮樞紐作用。推進“濱海2號”國際交通走廊建設，拓展東北亞多式聯運。保障“長滿歐”“長琿歐”常態化運營。穩步推動“借港出海”，加強與俄羅斯合作開發利用扎魯比諾、斯拉夫揚卡、符拉迪沃斯托克等港口，推進琿春經俄港口的國際航線恢復運行。強化與周邊港口合作，加強與天津港、大連港、丹東港、營口港陸海聯運合作。同時，推進長春生產服務型、長春陸港型、延邊（琿春）陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設，加強分散貨源集結和回程貨源組織，增強貨源承攬和箱源配送能力。

（松花江網編輯 陳炳橋）

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