新時(shí)代中國(guó)調(diào)研行·長(zhǎng)江篇
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原標(biāo)題：“滬渝直達(dá)快線”助力長(zhǎng)江“黃金水道”動(dòng)能加快釋放
新華社重慶8月21日電 新華社記者李曉婷
8月19日下午，伴隨悠長(zhǎng)的汽笛聲，滿載304個(gè)集裝箱的民生輪船股份有限公司“民晶”號(hào)貨輪緩緩駛離位于重慶兩江新區(qū)的果園港。自2019年5月“滬渝直達(dá)快線”試航以來(lái)，“民晶”號(hào)貨輪已數(shù)十次執(zhí)行“滬渝直達(dá)快線”任務(wù)。
這是無(wú)人機(jī)拍攝的重慶果園港。新華社記者唐奕 攝
民生輪船股份有限公司總調(diào)度室主任陳建望著這番景象，忍不住發(fā)出感慨：“經(jīng)‘滬渝直達(dá)快線’，從果園港抵達(dá)上海港只需8天左右，航行時(shí)間比以往縮短至少三分之一，效率高多了！”
長(zhǎng)江連接起我國(guó)西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，素有“黃金水道”之稱，重慶、上海作為長(zhǎng)江上游和下游沿線地區(qū)，一直以來(lái)兩地口岸保持緊密聯(lián)系，由上海口岸進(jìn)出的集裝箱長(zhǎng)期占重慶港集裝箱吞吐量的70%以上。
“黃金水道”雖便捷，但長(zhǎng)期以來(lái)存在通閘時(shí)間長(zhǎng)且不確定、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)繁雜等問(wèn)題，滬渝間船舶航行時(shí)間一度長(zhǎng)達(dá)30天，增加了外貿(mào)企業(yè)的時(shí)間和物流成本。
一江相連，卻望江興嘆，如何突破區(qū)域阻隔、有效聯(lián)動(dòng)成為加快長(zhǎng)江航運(yùn)能力建設(shè)的題中之義。
在滬渝兩地的合作下，兩地海關(guān)、港務(wù)等部門(mén)通力協(xié)作，由重慶市政府口岸物流辦推動(dòng)發(fā)起的“滬渝直達(dá)快線”于2020年1月正式通航。往返于滬渝的集裝箱船舶中途不停、一船直達(dá)，在三峽船閘采取定時(shí)過(guò)閘、快速安檢等方式縮減手續(xù)、減少等待時(shí)間。
滬渝兩地還率先開(kāi)展水運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”監(jiān)管模式試點(diǎn)，為企業(yè)節(jié)省一兩天的轉(zhuǎn)關(guān)等待時(shí)間，運(yùn)輸成本顯著降低。如今滬渝物流整體時(shí)效提升40%以上、過(guò)閘時(shí)間壓縮50%以上。
2022年，“滬渝直達(dá)快線”共計(jì)完成船舶開(kāi)行1196艘次，運(yùn)載集裝箱32.4萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)17.4%，已成為滬渝兩地集裝箱客戶水運(yùn)首選航線。今年上半年，果園港開(kāi)行“滬渝直達(dá)快線”642艘次，同比增長(zhǎng)7.9%。
“滬渝直達(dá)快線”是長(zhǎng)江航運(yùn)綜合能力不斷提升的一個(gè)縮影，也是長(zhǎng)江“黃金水道”動(dòng)能加速釋放的“助力器”。“高效的航運(yùn)使得外貿(mào)企業(yè)訂單時(shí)效更有保障，便利貨物后續(xù)換乘海船出口。”重慶美聯(lián)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司總裁何道國(guó)介紹，30年來(lái)，集團(tuán)為各地外貿(mào)企業(yè)提供整體物流解決方案，長(zhǎng)江航運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式之一。
重慶美聯(lián)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司正將重慶出口汽車運(yùn)至港口。（陳彥希 攝）
“長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展進(jìn)一步助力中國(guó)品牌通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)走向世界。”何道國(guó)說(shuō)，數(shù)十年前，從重慶運(yùn)出的貨物還多為能源類產(chǎn)品及汽配件等低端產(chǎn)品，如今新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備等高附加值產(chǎn)品越來(lái)越多。
不僅如此，越來(lái)越多的鐵路、公路與長(zhǎng)江干線港口“牽手”，共同助力長(zhǎng)江沿線省份開(kāi)放發(fā)展。“目前果園港已實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江‘黃金水道’、西部陸海新通道、中歐班列的貫通發(fā)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)體系進(jìn)一步完善，有力帶動(dòng)西部地區(qū)融入‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局。”重慶兩江新區(qū)自貿(mào)辦（中新辦）主任鄭航說(shuō)。
太平船務(wù)——西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)非洲專列在重慶果園港魚(yú)嘴站等待發(fā)車。新華社記者黃偉 攝
長(zhǎng)江綜合航運(yùn)能力建設(shè)加速推進(jìn)，長(zhǎng)江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)。今年上半年，重慶對(duì)金磚國(guó)家、東歐、非洲等新興市場(chǎng)進(jìn)出口總值分別同比增長(zhǎng)9.1%、15.7%、10.7%。
如今的長(zhǎng)江，巨輪穿梭，港興埠盛。何道國(guó)對(duì)未來(lái)的發(fā)展充滿信心：“通道建設(shè)提速、政策大力支持、政府關(guān)心關(guān)懷，我們企業(yè)發(fā)展底氣更足、動(dòng)力更強(qiáng)了。”
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