渤海灣西岸穹頂處，河北滄州黃驊港煤炭港區(qū)海風陣陣。來自晉北的運煤專列陸續(xù)抵達港口，長長的車廂被定位車牽引至入港第一站：翻車機房。
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巨大的“O”形轉子四翻式翻車機張開懷抱，一次“抱”住4節(jié)車廂翻轉，20秒便可將車廂帶車軌整體翻轉160度左右。隨著煤炭傾瀉而下進入地下料倉，翻車機兩側噴出細密水霧，迅速抑制翻騰欲起的煤塵。僅僅數(shù)秒，320噸細煤便卸載完畢，而作業(yè)區(qū)外依舊清潔如初。
“這是我們自主研發(fā)的翻車機長效本質抑塵技術。”黃驊港煤炭港區(qū)運營方、國能黃驊港務有限責任公司生產(chǎn)三部翻車機點檢技術員周潤生已經(jīng)在這里工作了10年。以前，翻車機房是煤炭港口的“污染大戶”。“車廂一翻轉，煤塵飛上天。要是穿著白襯衫，一會兒工夫，準變成‘灰襯衫’！”
如今，新技術的應用使得本應飄揚的煤塵被微米級的細密水霧包裹，有效抑制了污染的產(chǎn)生。“機房一共有4臺大型翻車機，平均每臺每小時卸煤約8000噸，一年可卸1億多噸，翻車機房始終保持潔凈。”周潤生說。
黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要港口，已連續(xù)4年煤炭吞吐量居全國第一。作為煤炭大港，揚塵污染是困擾港口發(fā)展的根本性難題。如何化解這一難題，黃驊港有自己的辦法：依托智能化，打造全流程抑塵系統(tǒng)。
翻車機底層精準灑水、皮帶智能清洗、曲線溜槽及新式裙板密封、堆場智能補水……“煤炭抵達港區(qū)后的翻、堆、取、裝等每一個工序，我們都進行了革新，通過環(huán)保科技的應用，解決了煤炭港區(qū)粉塵治理的難題。”國能黃驊港務有限責任公司生產(chǎn)保障中心經(jīng)理懷全介紹，煤炭港區(qū)共設置了17處環(huán)境監(jiān)測點，粉塵監(jiān)測數(shù)據(jù)一分鐘一更新，結果顯示港區(qū)內(nèi)外數(shù)值相差無幾。
煤炭大港要變“綠”，除了要治理好煤塵污染，還要做好節(jié)水文章。
黃驊港地處鹽堿灘，淡水資源極其寶貴。“煤炭港區(qū)每年生產(chǎn)用淡水370多萬立方米，環(huán)保要求提升后，淡水使用量一度增長。”懷全說，“為了化解淡水難題，我們規(guī)劃了‘兩湖三濕地’，向大海、天空和科技要淡水。”
提取“壓艙水”。來自南方的貨輪，需攜帶大量淡水壓艙。港口制作了專門的管道，與貨輪出水口連接，提取“壓艙水”，每年可獲淡水110萬至150萬立方米。
收集“天上水”。每到雨季，港口匯集地表徑流，通過泵站輸入濕地，防止了落入港區(qū)的雨水直接排海造成污染，每年可承接利用雨水40余萬立方米。
處理“煤污水”。智能除塵裝置等產(chǎn)生的煤污水，被引入3個污水處理站，每年可處理205萬余立方米。處理后不僅可得清水，還可將沉淀下來的煤泥加工成煤餅出售，每年創(chuàng)收900多萬元。
用于過濾、儲存壓艙水、凈化煤污水和雨水的“兩湖三濕地”由原有垃圾場、空閑荒地改造而成，相互連通，形成一套完整的水循環(huán)利用系統(tǒng)。“這些水都將逐步回用到生產(chǎn)中，每年可減少淡水使用成本1900余萬元。”懷全說。
曾經(jīng)的煤港亂，變成了如今的港區(qū)美。“兩湖三濕地”內(nèi)，充足可循環(huán)的淡水，滋潤著港區(qū)綠樹紅花，更引來了魚兒游、鳥兒飛，將灰頭土臉的港口變成了一座鳥語花香的“海岸花園”。
黃驊港的“綠”不止于此。“我們還組建了智能科創(chuàng)團隊，將‘煤塵防治可行技術’等綠色發(fā)明應用于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，最大限度減少人工操作，實現(xiàn)碼頭岸電全覆蓋，持續(xù)提升綠色發(fā)展水平。”國能黃驊港務有限責任公司環(huán)境保護部經(jīng)理董傳博說。
去年8月，黃驊港煤炭港區(qū)被中國港口協(xié)會評為“五星級綠色港口”，成為全國唯一入選五星級的專業(yè)化干散貨類港口。
“黨的二十大報告提出，推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生。我們將認真貫徹落實黨的二十大精神，大力推進‘零碳、無廢、生態(tài)’港口建設。”董傳博表示，將進一步推進光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、制氫等可控負荷的聚合和協(xié)調優(yōu)化，實現(xiàn)“源網(wǎng)荷儲一體化”發(fā)展，推動黃驊港綠色低碳轉型升級。
記者 邵玉姿
責任編輯：陳文
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