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日前，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布消息顯示，2022年，我國(guó)自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2100億元，同比增長(zhǎng)3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超100億元，同比增長(zhǎng)20%以上，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)改善。
“面對(duì)國(guó)內(nèi)外不確定性因素影響，我國(guó)自行車行業(yè)頂住壓力、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，去年產(chǎn)量、營(yíng)收等主要指標(biāo)與疫情前基本持平。”中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉告訴記者。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年中高檔運(yùn)動(dòng)自行車內(nèi)銷同比增長(zhǎng)30%以上。同時(shí)，出口產(chǎn)品每輛平均單價(jià)達(dá)到89美元，同比增加20.9%，產(chǎn)品附加值明顯提高。輕量化、智能化的電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長(zhǎng)明顯，具有智能功能的電動(dòng)自行車深受年輕消費(fèi)者青睞。近兩年，電動(dòng)自行車國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)率超20%。
數(shù)字化智能化持續(xù)推進(jìn)。在生產(chǎn)端，焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人、組裝線送料機(jī)器人等應(yīng)用范圍更廣，20%以上的行業(yè)企業(yè)已開(kāi)展生產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)改造。在消費(fèi)端，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)加快應(yīng)用，涌現(xiàn)出共享單車、集中充換電等新產(chǎn)品新模式。
“我國(guó)是全球最大的自行車生產(chǎn)和出口國(guó)，行業(yè)長(zhǎng)期積累形成的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈韌性依然強(qiáng)勁。”郭文玉分析，今年自行車行業(yè)將在市場(chǎng)回暖后保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
基于對(duì)北京、長(zhǎng)沙、成都等8個(gè)城市的出行數(shù)據(jù)調(diào)研，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布了《2022年度兩輪綠色出行指數(shù)研究報(bào)告》，這份報(bào)告顯示，全國(guó)城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成，兩輪出行逐漸成為居民日常出行的重要選擇。作為應(yīng)對(duì)出行“最后一公里”的有效方案，全國(guó)發(fā)生在軌道站點(diǎn)周邊的兩輪出行占其出行總量超過(guò)20%。此外，隨著人們降碳減排意識(shí)逐步提高，自行車出行也更受歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每日因兩輪出行而減少碳排放約1萬(wàn)噸，按照百公里油耗8升計(jì)算，相當(dāng)于節(jié)省約660萬(wàn)升汽油。
“面對(duì)新機(jī)遇，自行車行業(yè)將通過(guò)高質(zhì)量供給創(chuàng)造有效需求，繼續(xù)擴(kuò)大中高端產(chǎn)品供給，不斷提升智能化綠色化水平，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。”郭文玉表示。
記者 韓 鑫
責(zé)任編輯：陳文
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 中國(guó)自行車協(xié)會(huì) 電動(dòng)自行車
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