jeep車屬于什么檔次?
中檔車，jeep最貴車型是大切諾基SRT，售價(jià)120.49萬。進(jìn)口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其余車型均價(jià)在30萬左右。這個(gè)價(jià)位，jeep車也就屬于二線豪華車級(jí)別。
jeep為什么退出國內(nèi)市場(chǎng)?
首先，吉普在中國市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年吉普在中國市場(chǎng)的銷量為195,000輛，而在2020年這一數(shù)字僅為85,300輛。其銷量暴跌的原因，首先要從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度考慮。
目前，中國市場(chǎng)的SUV市場(chǎng)異常火爆，各大品牌紛紛投入天價(jià)的廣告費(fèi)用、推出一系列新款車型來擴(kuò)大品牌影響力和占有率。吉普產(chǎn)品線相對(duì)單一，除切諾基等傳統(tǒng)車型外，新款車型上市不多，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，一些新秀品牌近年來勢(shì)頭強(qiáng)勁，如榮威、哈弗等品牌，在SUV領(lǐng)域均取得了不錯(cuò)的銷量成績，比吉普更具吸引力。‘’其次，吉普在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)也存在一定問題。目前，吉普在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)集中在一二線城市，而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，這樣的銷售網(wǎng)絡(luò)或許還不夠覆蓋廣。與此同時(shí)，吉普的產(chǎn)品線相對(duì)較窄，也限制了其銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。
最后，吉普在中國市場(chǎng)上推出的車型，常常被認(rèn)為與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求不相符，無法滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。比如在中國市場(chǎng)銷售的吉普車型，主要是國際版車型，而這些車型不一定能與當(dāng)?shù)乜蛻舻目谖逗拖M(fèi)習(xí)慣相匹配。而且，受美國汽車消費(fèi)市場(chǎng)影響，吉普車型注重的是強(qiáng)勁的越野性能，但這并不是當(dāng)?shù)叵M(fèi)者所追求的。因此，即使是吉普當(dāng)?shù)刈钪能囆蛡鹘y(tǒng)的吉普車，也難以在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)顯著的份額。
總的來說，吉普退出中國市場(chǎng)的原因主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、銷售網(wǎng)絡(luò)單一、產(chǎn)品線窄和車型需求不匹配等問題。
吉普面臨的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)越來越激烈，如果吉普希望在中國市場(chǎng)繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，就需要加強(qiáng)創(chuàng)新，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，推出更符合中國消費(fèi)者口味的車型，并全方位提升銷售網(wǎng)絡(luò)。
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