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記者3月4日獲悉，在全國政協十四屆一次會議上，全國政協委員、民建北京市委經濟委員會副主任、對外經濟貿易大學保險學院副院長孫潔提出了“關于推廣京津冀一體化出行服務實現綠色出行的建議”。她認為，今后三地應在預約、導航、支付等領域快速提升出行信息服務的數字一體化水平。
孫潔介紹，近年來，北京市與天津市、河北省攜手并進，持續推動三地交通一體化向縱深邁進，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，跨區域通勤人數逐年提升。統計顯示，京津冀區域總人口1.1億，其中通勤人數約5700萬，跨行政區的通勤比例約為2%，約有114萬人，其中約80%是涉及北京的通勤聯系。
在“十三五”期間，北京交通互聯互通卡已累計發行716萬張，一卡走遍京津冀的出行模式初步形成。在提升公共出行便利度、推動更多人選擇綠色出行方面，北京市綠色出行一體化服務平臺（MaaS）已進行了成功實踐，以“綠色、一體化”兩大核心理念，通過數字技術打通多種交通服務，向市民提供覆蓋出行全方式、銜接出行全流程、精準實時的一站式出行服務。
不過孫潔也坦言，京津冀三地出行信息服務數字一體化水平有待提高，交通服務的信息有待打通。同時，京津冀三地需要統一低碳出行碳減排機制，三地碳普惠激勵機制也有待創新，調動跨城出行群體的參與積極性。
為此孫潔建議，有關各方應持續深化交通數據應用的一體化應用程度。其中包括提高數據互聯互通開放程度，消除出行服務斷點，補充完善軌道交通、地面公交運行情況等在內的全要素交通實時數據打通，圍繞“軌道”與其他交通方式的組合銜接，提高公共交通的信息精度以及實時性，為城際公交換乘奠定基礎。同時，強化完善軌道交通站點周邊的公交、單車、停車等點位信息標識服務能力，實現軌道+公交、軌道+駕車、軌道+單車等服務的高效銜接。
孫潔還提出，應組織三地交通、生態環境等主管部門，為三地居民采取綠色出行方式所產生的碳減排量，提供統一的計量標準。推動綠色出行碳減排量進入京津冀三地的碳交易市場，研究并支持控排及非控排企業參與綠色出行碳減排量的交易，構建“公眾減碳、企業買碳”的正向激勵機制，提升公眾參與積極性的同時，降低企業能源轉型成本。鼓勵數字平臺運用互聯網、大數據、區塊鏈等技術，將分散的消費端碳減排實現量化統一，推廣京津冀綠色出行碳普惠活動，吸引更多企業參與。
責任編輯：Rex_05
