導(dǎo)讀
近年來，市域（郊）鐵路開始在城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用。
北京現(xiàn)已開通幾條市域（郊）鐵路？
(相關(guān)資料圖)
如何購票？票價(jià)貴不貴？
未來出行，有望達(dá)到什么目標(biāo)？
北京交通廣播《一路暢通》“交通大家談”節(jié)目，特邀北京市交通委員會(huì)客運(yùn)綜合協(xié)調(diào)處副處長葛偉生、北京市域鐵路融合發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營發(fā)展部資深主管殷波、規(guī)劃設(shè)計(jì)部主管葛岱，和大家一起踏上“開往春天的列車”。
北京已開通運(yùn)營4條市郊線路
截至去年年底，北京已開通運(yùn)營4條市域（郊）鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線，運(yùn)營總里程達(dá)到400公里，車站24座，處于全國領(lǐng)先水平。
購票便捷，票價(jià)合理
乘坐市郊鐵路出行其實(shí)非常方便，北京市域(郊)各線路均采用和地鐵一致的票價(jià)政策。市域內(nèi)市域(郊)鐵路單程最低票價(jià)3元，最高票價(jià)就是當(dāng)前懷柔-密云線144公里的票價(jià)，單程也僅12元。
此外，市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼在北京市域范圍內(nèi)還可享受與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策。
購票方式
非自動(dòng)身份核驗(yàn)線路：S2線
自動(dòng)身份核驗(yàn)線路：城市副中心線、懷柔-密云線、通密線
線路票價(jià)
到2035年
北京規(guī)劃市郊鐵路約874公里
未來，北京市域（郊）鐵路將構(gòu)建“半環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，“半環(huán)”主要串聯(lián)城市副中心與多點(diǎn)新城，形成功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展格局。“放射”覆蓋七個(gè)主要方向，服務(wù)中心城區(qū)非首都功能疏解，促進(jìn)城市沿廊道“簇軸式”發(fā)展。
按照規(guī)劃，至2035年，北京市域(郊)鐵路規(guī)劃線路共計(jì)12條，分為14個(gè)規(guī)劃項(xiàng)目，共874公里。其中通勤線路共9條(段)，總長約627公里。旅游線路共5條線(段)，總長約247公里。
未來在出行上，有望達(dá)到四方面目標(biāo)：
從空間上
市域(郊)鐵路將覆蓋北京市域主要空間走廊方向，有效串聯(lián)北京市域和跨界城市組團(tuán)。
從時(shí)間上
要圍繞中心城區(qū)30公里圈層實(shí)現(xiàn)45分鐘通勤，圍繞中心城區(qū)、城市副中心70公里圈層構(gòu)建1小時(shí)交通圈。
從結(jié)構(gòu)目標(biāo)上
力爭規(guī)劃期市域(郊)鐵路客運(yùn)量達(dá)到北京市軌道交通客運(yùn)量的5%。
從開行目標(biāo)上
部分通勤線路實(shí)施新建雙線或復(fù)線化改造、樞紐節(jié)點(diǎn)擴(kuò)能后，提供高峰時(shí)段公交化服務(wù)，其他類型線路結(jié)合實(shí)際，合理精準(zhǔn)服務(wù)。
從服務(wù)目標(biāo)上
要全面提升運(yùn)營管理水平，包括與城市交通實(shí)現(xiàn)一卡通用，安檢與候乘便利化，方便乘客出行等。
圖片來源：北京市郊鐵路微信公眾號(hào)
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責(zé)任編輯：Rex_22
