7日早晨8點(diǎn)不到，夏翠芳一家就早早坐在了粵海鐵路輪渡北港碼頭的候船廳里，等著登上第一班前往海南的載客渡輪。
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1月6日，在粵海鐵路輪渡碼頭，粵海鐵1號(hào)輪渡停靠泊位并裝載列車。新華社記者 鄧華 攝
從千里之外的四川趕來(lái)的夏翠芳一家三代6口人準(zhǔn)備在海南三亞享受春節(jié)旅行，在兩個(gè)孫女上學(xué)前趕回四川?！耙郧白w機(jī)去過(guò)海南，這次想體驗(yàn)一下跨海鐵路輪渡，感覺(jué)應(yīng)該會(huì)很有意思。”夏翠芳說(shuō)。
春節(jié)旅游客流是海南春運(yùn)的主要客流。車輛候渡區(qū)里密密麻麻的大貨車、小汽車，候船廳里鬧鬧哄哄的乘客，烘托出春運(yùn)首日的熱烈氣氛。
“南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途。”粵海鐵路輪渡是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，跨越我國(guó)三大海峽之一的瓊州海峽。
1月7日，在廣東徐聞的粵海鐵路輪渡北港碼頭，粵海鐵1號(hào)輪渡上的旅客等待靠岸。新華社記者 鄧華 攝
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司海口機(jī)輛輪渡段副段長(zhǎng)申儉德介紹，粵海鐵路輪渡于2003年1月7日開通營(yíng)運(yùn)，海上航線距離約12.5海里（相當(dāng)于22.5公里），航行時(shí)間約60分鐘。現(xiàn)有四艘萬(wàn)噸級(jí)渡輪，較大的兩艘總噸位達(dá)2.3萬(wàn)噸。渡船下層甲板載運(yùn)火車，中層甲板載運(yùn)汽車，上層艙室載運(yùn)旅客。
申儉德說(shuō)，粵海鐵路輪渡每年承擔(dān)著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車。20年來(lái)粵海鐵路輪渡開行渡輪11.8萬(wàn)趟，累計(jì)有6000多萬(wàn)人次借此跨越瓊州海峽。
粵海鐵路輪渡不僅為春節(jié)期間到海南過(guò)節(jié)的旅客進(jìn)島帶來(lái)便利，讓越來(lái)越多的人享受到海南國(guó)際旅游島的優(yōu)美風(fēng)光和溫暖冬天，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供便捷的跨海通道。
1月6日，粵海鐵1號(hào)輪渡航行在瓊州海峽。新華社記者 鄧華 攝
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司?？谲噭?wù)段副段長(zhǎng)張新征告訴記者，自國(guó)家推進(jìn)海南自貿(mào)港建設(shè)以來(lái)，向海南運(yùn)送建材的貨運(yùn)列車越來(lái)越多。
“人員往來(lái)、貨物流轉(zhuǎn)，萬(wàn)噸巨輪連接我國(guó)大陸和海南島，也連通粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)用}。”張新征說(shuō)。（記者吳濤、鄧華）
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