【新春走基層】
京張高鐵滿載“冰雪熱度”（主題）
(資料圖片僅供參考)
工人日報-中工網記者 周子元
“本趟列車是由清河站始發的D6715次列車，經停八達嶺長城站、下花園北站以及太子城站，終到崇禮站，全程1小時28分鐘。”
1月6日15時30分，北京清河站站臺上，本報記者和500多名旅客在寒風中排隊上車。作為北京連接崇禮的“滑雪專列”之一，D6715每天從此出發，載著旅客開啟冰雪之旅。
當天值乘列車的是服務過北京冬奧會的“雪之夢”乘務組，“今天是周五，目前我們車上已經達到滿員狀態，旅客行李也比較多，車上共運送了28套雪具。”列車長王亞麗介紹說，“剛過去的元旦假期，客流也迎來了一波小高峰，旅客出行以滑雪和游覽冬奧場館為主，這條線路已成為體育運動游覽的熱門線路。”
在北京冬奧會帶動下，越來越多的人愛上冰雪運動。今年是后冬奧時代京張高鐵迎來的首個滑雪季，隨著疫情防控措施的調整，乘坐動車前往張家口崇禮地區的游客激增。
“滑雪專列”上，一部分旅客攜帶了自己的滑雪裝備。“我托運了兩副雪板，護具、滑雪服等其他用具用行李箱隨身攜帶。”從北京海淀趕來的耿浩博和朋友正準備乘坐D6715前往崇禮度周末，“第一次體驗托運，十分便捷，車站有咨詢點和指示牌，托運價格比二等座還要低一些。雪具交給工作人員后出行更加輕松了。”
為方便滑雪旅客出行，清河站內開辟了兩個雪具托運點，方便不同方式抵達車站的旅客辦理托運。列車上也設置了專門的車廂放置托運的雪具，最大限度實現旅客與雪具同乘一趟車。
當天也是北京冬奧會“瑞雪迎春”復興號高速動車組列車首發一周年的日子。D6715次列車上，來自南京的鐵路愛好者嵇昊威特地趕來紀念這一時刻。
“去年動車組首發時，我沒能來，很遺憾。昨天聽說今天正值一周年。一大早，我就坐最早一班高鐵從南京來到北京，趕上了這趟車。”作為一名鐵道專業的老師，嵇昊威想要記錄下我國鐵路的發展變化。
1月7日，為期40天的2023年春運正式開啟。面對后冬奧時代第一個冰雪季的熱情以及春運壓力，京張高鐵線路上各大車站各部門也做好了充足準備，加強車站通風消毒工作，并提醒旅客科學規范佩戴口罩，做好自我健康防護。
按照2023年一季度的高峰線運行圖，清河站每日去往太子城和崇禮方向的列車共7.5對，以目前短編組8節列車運行計算，日發送量可達到4000余人。
“2023年春運，隨著清河站整體的完善，車站打開了所有進出站通道，滿足高峰客流期間旅客快速進站的需求。我們建議需要托運雪具的旅客，提前半小時前來辦理，保障雪具同乘，旅客順利出行。”清河站站長王小勇告訴記者，鐵路部門還會適時調整運行圖，最大限度滿足旅客出行需求。北京動車段北京北動車所副所長張朝舜介紹，預計1月14日、15日左右，車站將上線36組車，達3年來的運輸高峰。
崇禮站在做好站點檢修維護基礎上也積極聯系政府及周邊雪場，增加接駁車輛和公交、出租車數量，保證旅客暢通出行。記者也在現場見證了來到這里的旅客們的冰雪熱情。正值崇禮站開站一周年之際，站長李其軒激動地說：“我對這里的一磚一瓦甚至每一顆螺絲釘都傾注了濃厚的感情，每個崗位的職工都非常努力。今天它一周歲了，能夠很好地服務旅客，我們都非常高興。新的一年，我們會用最好的服務保證旅客出行。”
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