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第七屆世界智能大會5月18日至21日在天津舉行。在本屆世界智能大會期間，2023世界智能駕駛挑戰賽也于昨天正式開賽。記者從國家智能網聯汽車創新中心也了解到，我國智能網聯汽車產業的車、路、云一體化應用，已經從小規模的測試階段，進入了新的應用階段。
國家智能網聯汽車創新中心發布《車路云一體化智能網聯汽車發展白皮書》。專家指出，目前我國智能網聯汽車產業開始進入到技術快速發展、生態加快構建新的應用階段，我國需要有一個技術頂層設計的路線圖。
國家智能網聯汽車創新中心主任 鄭繼虎：根據我們的研究，智能網聯汽車產業到2025年整個新增的產值會達到1.06萬億；而到2030年，我們新增的產值會到2.8萬億。這么大的一個產值，它需要一套技術路線圖來支撐。
專家指出，智能網聯汽車產業新的發展階段，是一個復雜的系統工程，它需要車輛、路側基礎設施、云控平臺、通信網絡、高精地圖定位、安全防護系統等融合協同運行。比如，車輛能夠通過無線通信網絡提供運行動態信息，同時汽車也可以接收來自云控的信息。
專家同時指出，由于我國在通信領域及新能源汽車領域具有領跑優勢，未來智能網聯汽車產業的新應用，將促進汽車、交通、通信、云計算等多行業的跨領域融合發展。
（松花江網編輯 孫淑平）
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