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回顧上月民航業(yè)運行情況，民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月全民航實現(xiàn)旅客運輸量5027.5萬人，同比增長537.9%，其中國內(nèi)航線增長524.7%，國際航線增長1637.9%。
自2021年初開始，每日經(jīng)濟(jì)新聞每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報道。
本期上市機(jī)場數(shù)據(jù)顯示，在連續(xù)三個月環(huán)比保持增長后，4月份，部分上市機(jī)場的經(jīng)營數(shù)據(jù)有所下降。例如，上海浦東機(jī)場旅客吞吐量為351.7萬人次，環(huán)比下降了2.32%；航班起降架次為2.91萬架次，環(huán)比下降了9.75%。廣州白云機(jī)場（SH600004，股價14.06元，市值332.76億元）和深圳寶安機(jī)場的旅客吞吐量保持了增長，但起降架次分別環(huán)比下降0.67%和0.31%。
海口美蘭機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場作為海南機(jī)場的代表，其旅客吞吐量則呈現(xiàn)逐月下滑的趨勢。從今年1月到4月，海口美蘭機(jī)場的旅客吞吐量從218.62萬人次下滑至202.37萬人次；三亞鳳凰機(jī)場的旅客吞吐量從214.69萬人次下滑至183.45萬人次。
4月份，北京首都機(jī)場、上海虹橋機(jī)場和廈門高崎機(jī)場三家機(jī)場的起降架次和旅客吞吐量均保持了增長趨勢。其中，北京首都機(jī)場的增速最快，旅客吞吐量的環(huán)比增幅達(dá)到12.61%，是八家機(jī)場中唯一增幅還在兩位數(shù)的機(jī)場。
點評：
行至4月，主要上市機(jī)場的復(fù)蘇之路來到了分岔口。其中，上海浦東機(jī)場的環(huán)比恢復(fù)速度在4月由正轉(zhuǎn)負(fù)，運力投入也有所下降。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，與3月份相比，上海浦東機(jī)場的承運航司數(shù)量從70家減為69家，提供座位總數(shù)從513.26萬個減少至488.59萬個，降幅達(dá)到4.8%。北京首都機(jī)場的復(fù)蘇更穩(wěn)健，在行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)期后，旅客吞吐量的環(huán)比增幅依然達(dá)到兩位數(shù)水平。
由冬入春，海口美蘭機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場的數(shù)據(jù)下降，反映出海南作為熱門旅游目的地或正在由旺轉(zhuǎn)淡。與之相反，廈門同為熱門旅游城市，其機(jī)場的旅客吞吐量則逐月攀升，4月實現(xiàn)旅客吞吐量202.79萬人次，已超過海口美蘭機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場。
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