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摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）認(rèn)為，特斯拉是時(shí)候推出一家全面的金融子公司了，以迎合不斷發(fā)展的汽車市場(chǎng)，滿足客戶需求。
隨著人們對(duì)按月付款方式的日益偏好，以及IRA租賃規(guī)則的潛在影響，喬納斯認(rèn)為，特斯拉現(xiàn)在是時(shí)候開發(fā)一項(xiàng)全面的汽車金融服務(wù)了。
這位分析師表示，金融公司可以推動(dòng)銷售和穩(wěn)定利潤(rùn)，并有助于提高品牌忠誠(chéng)度。他維持對(duì)該股的“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)200美元。
喬納斯以通用汽車在1919年創(chuàng)建的通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC）為例，強(qiáng)調(diào)了金融創(chuàng)新在推動(dòng)普通大眾擁有汽車方面的歷史重要性。
喬納斯提出了幾個(gè)支持建立特斯拉金融服務(wù)的理由：
1． 市場(chǎng)需求：由于特斯拉的目標(biāo)是每年數(shù)百萬輛的銷量，融資對(duì)汽車購(gòu)買來說變得至關(guān)重要，特斯拉必須適應(yīng)客戶的需求。
2． 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：通過提供全面的融資，特斯拉可以利用額外的銷售機(jī)會(huì)，提高市場(chǎng)份額。
3． 數(shù)據(jù)和服務(wù)收入：通過獲得足夠的剩余價(jià)值信息，特斯拉可以做出明智的租賃決策，并從租賃期限結(jié)束時(shí)的經(jīng)常性服務(wù)收入中受益。
4． 貨幣化和靈活性：融資部門為二手車銷售開辟了道路，提高了客戶忠誠(chéng)度，并提供了靈活的付款條件。
5． 規(guī)模和合作機(jī)會(huì)：特斯拉強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和良好的品牌使其成為銀行和資產(chǎn)支持證券（ABS）機(jī)構(gòu)的有吸引力的合作伙伴。
喬納斯強(qiáng)調(diào)了專屬金融服務(wù)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重要性，并以福特信貸（Ford Credit）為例，說明金融子公司如何能為盈利能力做出重大貢獻(xiàn)。
此外，喬納斯還討論了特斯拉在可負(fù)擔(dān)性方面的努力，指出其有能力填補(bǔ)傳統(tǒng)汽車制造商留下的可負(fù)擔(dān)性汽車的空白。他預(yù)計(jì)，為了滿足這一需求，特斯拉將進(jìn)一步降價(jià)，并有可能推出售價(jià)低于2.5萬美元的Model 2。
喬納斯最后總結(jié)道，特斯拉強(qiáng)大的財(cái)務(wù)狀況、潛在的合作伙伴關(guān)系、廣闊的網(wǎng)絡(luò)以及對(duì)成本領(lǐng)先的承諾，使其處于建立成功金融子公司的有利地位。
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