全球汽油價格開始飆升，這是新一輪通脹沖擊的的預兆。
紐約汽油期貨最近飆升至9個月高點，給市場帶來了沖擊波，而亞洲的汽油價格也在上漲。由于煉油廠意外停運，加上美國墨西哥灣沿岸和新加坡等主要儲存中心的庫存低于往年同期水平，全球汽油市場已經趨緊。
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盡管原油期貨今年以來的變化幅度不大，但美國汽油期貨同期卻上漲了20%以上。汽油價格的回升可能令包括美聯儲在內的各央行感到頭疼，因為政策制定者正在考慮是否有必要進一步實施緊縮政策來遏制通脹。
汽油價格經常成為爭論的話題，因為對許多人來說，汽油價格與食物和租金一樣，都是必不可少的日常開支。能源價格是導致全球通脹飆升的眾多因素之一。控制汽油價格也將是美國總統拜登面臨的一個關鍵問題，因為離下屆大選還有一年多的時間。
花旗美國經濟學家Andrew Hollenhorst表示：“能源成本上漲可能推高消費者價格，導致商品價格再次上漲——該部門的價格上漲已經放緩。”
德意志銀行高級經濟學家Brett Ryan表示，舉例來說，美國每加侖汽油價格每上漲1美分，就會減少11.5億美元的年化消費能力。這意味著第二季度每加侖汽油價格下降1.30美元為消費者節省了1500億美元，這些錢他們可以花在其他商品和服務上。Ryan表示，現在，如果物價繼續大幅上漲，這股順風可能會變成逆風，并拖累支出。
全球汽油價格上漲
主要地區的低庫存和高需求正在推動全球汽油價格上漲。在歐洲，汽油價格的上漲速度快于原油，盡管這一趨勢尚未完全轉化為更高的加油成本。與此同時，亞洲主要樞紐新加坡市場的汽油價格變得堅挺。在許多新興市場，這意味著政府的負擔更重，因為許多國家都有燃料補貼，以減輕較貧困公民的負擔。
汽油價格漲幅超過原油價格漲幅
盡管中東和中國的煉油產能有所增加，但全球汽油供應未能從歷史低位大幅回升。就連美國的產能也出現了十多年來最大的擴張，而在此之前，另一家原定于年底關閉的煉油廠意外延長了運營。
但這些產能擴張不足以抵消埃克森美孚巴吞魯日工廠、殼牌鹿特丹Pernis工廠等多家工廠意外停產的影響。在庫存仍然很低的時候，這些工廠生產中斷收緊了供應。
高盛分析師Callum Bruce表示，世界各地的煉油系統在艱難運轉多年之后更容易出現故障。 他補充說，歐洲和亞洲部分地區創紀錄的高溫也使輕質原油更難運輸。
在全球最大的原油進口國中國，一系列指標顯示需求旺盛。根據BloombergNE追蹤的百度數據，與2021年1月相比，15個汽車登記量最多的城市的擁堵程度上升了約四分之一。與此同時，商業汽油庫存估計至少處于2019年以來的最低水平。
據Rystad Energy估計，中國7月份的汽油需求預計在每天330萬桶左右，比2019年同期高出14%。
在歐洲，汽油使用量也在反彈，法國、德國、西班牙和意大利的汽油消費量均出現同比增長。與此同時，由于西方對俄羅斯的制裁導致歐洲煉油廠無法獲得原油和其他汽油原料，該地區仍面臨供應緊張。
Wood Mackenzie 表示，汽油供應也受到最近柴油價格逆季節走強的限制。該咨詢公司研究總監Mark Williams表示，這促使煉油廠以犧牲汽油為代價來提高柴油的產量。
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責任編輯：Rex_27
