【資料圖】
3月26日凌晨2時56分，在成都南聯(lián)絡(luò)右線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片長32.6米、重134噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)落下，標志著成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡稱成自宜高鐵）全線橋梁架設(shè)完成，為年底全線通車運營打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，最后一片T梁架設(shè)點臨近既有成渝高鐵，受既有線施工限制，項目部只能采取0點至凌晨4點的夜間天窗點施工。項目部利用兩臺運梁車同步運輸箱梁，運架梁施工進度提高了170%，并采用夜間兩班制通宵作業(yè)，確保施工進度，如期完成架梁施工。
據(jù)介紹，全線已進入靜態(tài)驗收前的最后沖刺階段，橋梁、路基工程完成99%，無砟軌道完成約63%，站房內(nèi)外部裝修施工、“四電”工程也在順利推進，全線預(yù)計今年底全線開通運營。
成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全線約260公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)成都東站、天府機場站、資陽西站、威遠站、自貢站、宜賓站等11個車站。
成自宜高鐵建成后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時左右。同時，與渝昆高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，強化沿線地區(qū)間客運交流，縮短地區(qū)間的時空距離。
總臺記者 溫曉
責任編輯：黃璐
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