長沙晚報(bào)掌上長沙7月10日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 羅健 單升前）7月10日下午6時(shí)許，隨著最后一節(jié)預(yù)制蓋梁吊裝到位，由中鐵五局承建的萬家麗路快速化改造北延線高架橋主線4.2公里下部結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束，為實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，該項(xiàng)目主線上部鋼梁吊裝已完成54%，橋面板吊裝已完成28%，一系列作業(yè)工序正全速推進(jìn)中，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備通車條件。
施工中克服交通壓力大等重重難題
(資料圖)
萬家麗路快改北延線高架橋主線全長約4.2公里，標(biāo)準(zhǔn)橋斷面寬度為25米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，為城市快速路；地面道路改造長度約4.8公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí)，為城市主干路。10日完工的橋梁下部結(jié)構(gòu)包含663根樁基、412個(gè)承臺(tái)、447根墩柱和163片蓋梁。
萬家麗路是貫通長沙市、長沙縣南北的交通主干道。中鐵五局項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理沈志介紹，新建高架橋位于萬家麗北路主車道上，施工期間不能中斷交通，施工與通行相互干擾大，交通疏解組織異常困難，工作面難以展開，交通安全風(fēng)險(xiǎn)高，這些都給施工帶來巨大的難度。“圍擋外部車水馬龍，內(nèi)部各種起重機(jī)械活動(dòng)空間狹小，橋梁預(yù)制墩柱、蓋梁、鋼板組合梁及橋面板吊裝風(fēng)險(xiǎn)非常高。”沈志說，項(xiàng)目沿線施工點(diǎn)多面廣，需設(shè)置的安全防護(hù)范圍大，人來車往的道路上空施工必須防止焊接火花、物件墜落，安全管控難度相當(dāng)大。
記者10日在施工現(xiàn)場看到，兩臺(tái)大型汽車吊在施工人員的精準(zhǔn)操作下，將預(yù)制蓋梁進(jìn)行了精確拼裝。項(xiàng)目總工程師王雄介紹，由于預(yù)制蓋梁不需要現(xiàn)場支模澆筑，因此它的吊裝工作不受天氣等因素制約，有效避免工人高空作業(yè)。
沈志介紹，建設(shè)過程中，施工方分白天夜間兩班，避開早晚高峰，按正常程序，承臺(tái)施工本可一步到位，但為保障車輛通行，需要不斷倒邊，一般需要倒邊兩至三次才能完成；另一方面，項(xiàng)目施工范圍內(nèi)地下管線復(fù)雜，部分天然氣、自來水管及高壓電纜等因客觀條件不能遷改，只能采取保護(hù)性施工，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)高、效率極低、施工進(jìn)度緩慢。
部分工藝工法屬全國領(lǐng)先和省內(nèi)先進(jìn)
“看著橋墩如雨后春筍般的拔地而起，橋梁架設(shè)施工更是不分晝夜，特別是近幾個(gè)月以來，工地上一派熱火朝天的大干場景，這讓我們看到了通車的希望。”萬家麗路快改北延線項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，一直備受市民關(guān)注，家住紅樹灣小區(qū)的市民王先生聽說這是主線最后兩片預(yù)制蓋梁吊裝時(shí)高興地說道。
“項(xiàng)目一些工藝工法屬于全國領(lǐng)先和湖南省內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，比如樁基施工，數(shù)百根樁基分布在地鐵5號(hào)線隧道兩側(cè)10米以內(nèi)，最近的距離僅1.8米，已經(jīng)突破了國內(nèi)地鐵邊3米以內(nèi)不能施工的‘地鐵禁區(qū)’。”王雄說，為了確保地鐵安全，項(xiàng)目在樁基施工中采用的全回轉(zhuǎn)全護(hù)筒+旋挖取土工藝，屬于全國先進(jìn)技術(shù)。
為了使新建橋梁與現(xiàn)有萬家麗路高架橋充分銜接，項(xiàng)目需對(duì)現(xiàn)有萬家麗路高架橋最北端長150米的兩聯(lián)5跨橋梁進(jìn)行頂升施工，頂升重量達(dá)1萬噸，頂升最大高度5.4米，頂升面積3750平方米，為目前湖南省頂升規(guī)模最大的橋梁。萬家麗高架將上跨星沙聯(lián)絡(luò)線，項(xiàng)目擬采用鋼箱梁頂推法進(jìn)行施工，頂推總重量達(dá)921噸。
沈志介紹，項(xiàng)目部今年3月底啟動(dòng)“大干100天”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，分區(qū)段成立3個(gè)小組，加強(qiáng)資源配置和吊裝力量，項(xiàng)目全體人員堅(jiān)守一線，黨員干部當(dāng)先鋒，不斷深化“勇當(dāng)先鋒、勇爭一流、勇創(chuàng)效益”黨建主題實(shí)踐活動(dòng)成果，采取“一項(xiàng)目一策劃”的方式，激發(fā)和調(diào)動(dòng)全體人員激情，一道工序緊接著一道工序，一環(huán)緊扣一環(huán)，快馬加鞭、爭分奪秒。截至6月底，項(xiàng)目2023年完成施工產(chǎn)值逾2.5億元，占年度產(chǎn)值的48%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1300余天。
萬家麗路快改北延線項(xiàng)目建成后，將承載中長距離交通，特別是長距離過境交通的功能，有效緩解長沙城東的南北向交通擁堵，也將釋放東西向交通，大量需通過節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的東西向道路上的車輛可快速進(jìn)入主線，實(shí)現(xiàn)湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯(lián)絡(luò)線和二環(huán)線全程無紅綠燈的無縫對(duì)接，有效緩解現(xiàn)有的萬家麗北路交通飽和問題，縮短星沙片區(qū)進(jìn)入主城區(qū)的行車時(shí)間，加速星沙與長沙市區(qū)的融合發(fā)展。
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