12月29日上午，隨著撤掉最后一塊圍擋，長安街北側、全長760米的北極閣路順利貫通通車，而在過去18年間，這條路一直是條“斷頭路”。
(相關資料圖)
通車后，北極閣路連接了朝陽門南小街北京國際飯店路口和東單路口北側的雙向交通，有效分流長安街等周邊主干道的車流量，居民出行不必再繞行，并將莊嚴、沉穩、厚重、大氣的長安街形象和周邊老城府邸宅院、名人故居等歷史風貌串聯起來，為長安街沿線周邊一公里治理提升作出積極探索。
居民出行不用再繞行
北極閣路東起朝陽門南小街、西至東單北大街，全線位于長安街（建國門內大街）北側200米內，全長760米，是連接北京國際飯店路口與東單雙方向的重要聯絡線。貫通后，道路鋪設一新，成東西雙向車道，車行道寬12米至16米，兩側人行道各寬2米至3米，車輛、行人有序行駛。
“以前這是條斷頭路，住胡同東邊的人想開車去西邊或者西邊的人想去東邊，都得繞行。100多米長的胡同只有5米寬，行駛、拐彎、掉頭都非常不方便。胡同東端還有一處垃圾樓和廢品收購站，大型運輸車輛經過時，經常堵車。”附近居民說。
而如今通車后，駕車按時速45公里走完長約760米的北極閣路，大概只要1分鐘時間。
18年間一直是條“斷頭路”
北極閣路是由不同歷史時期形成的道路相連組成，其坐落的北極閣片區，歷史上是以居住為主的胡同平房區。隨著上世紀90年代以來的城市建設更新，北極閣片區南部鄰近長安街、東部鄰近朝陽門南小街的平房區陸續拆遷，取而代之的是南部的交通部、全國婦聯、北京好苑建國酒店等政務商務辦公大樓，以及東部的長安太和小區、中國婦女兒童博物館等高大建筑群。
“在這樣的歷史背景下，北極閣路逐步分段形成。”東城區城管委交通運行科科長高建東說說。北極閣路東段于2004年底通車，緩解了交通部、全國婦聯等機關車輛出行難問題；與東段形成時間接近的西段，建成后與原北極閣頭條連通，成為東單路口東北角的第一條胡同；中段于2011年與中國婦女兒童博物館一并竣工。但是中段和西段卻因為“斷頭”，一直沒有“握上手”?？梢哉f，北極閣路自2004年東段通車至今18年間一直是條斷頭路。
為何中西段當初沒有“握上手”呢？原來，在與北極閣路相交的北極閣頭條東端，曾被居民平房、非居民住宅、非成套樓房和歷史遺留的臨時工房、圍墻長期阻斷，有的房屋甚至是70多年前建起來的。
全線通車并添花園綠地
要想通車，得先打通斷點。2018年末，東城區首個以街道為征收實施主體的次支路建設項目“北極閣路”道路建設工程房屋征收項目啟動簽約，并于2019年開始施工，位于北極閣路中段的原北極閣頭條11號、13號等院落被整體搬遷，15號、17號、19號的部分建筑拆除騰退為道路，同時清理了當地的廢品收購站和衛生死角。
騰出空間，道路貫通有了先決條件。眼下，北極閣路實現全線雙向行駛，與其南側通往長安街的3條支路均設有雙向車道，有效分流長安街、朝陽門南小街、東單北大街等主干道及沿途路口的交通壓力。同時，道路建設了連續的非機動車道和人行便道，進一步打通北極閣片區交通微循環，方便周邊居民出行。目前，北極閣路及通往長安街的3條支路沿途均為禁停路段。
在北極閣路與北極閣東巷交叉路口道路兩側，還分別添了兩片花園綠地。這兩片花園原為廢品收購站，在此次北極閣路修建中，為將地區文化與綠化景觀相結合，此處“口袋公園”命名為“安和聞香”，曾經臟亂差的衛生死角搖身一變成了服務周邊居民、滿足休閑活動的門前庭院。
責任編輯：Rex_29
