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連日來，南京貨運中心堯化門鐵路貨場中歐班列一派繁忙作業場景。 通訊員 謝田 南京日報/紫金山新聞記者 徐琦 攝
本報訊（記者 馮興 通訊員 寧交宣）“鋼鐵駝隊”縱橫絲路，南京中歐班列上半年跑出“加速度”。記者從交通部門了解到，今年上半年，南京中歐班列共開行244列，同比增長30.9%，其中去程85列、回程159列，99.3%的回程班列服務于國內貿易，完成全年開行目標的76.25%，開行總量在全省僅次于連云港市，同比增長率繼續保持全省第一，持續保持快速增長態勢。
近年來，圍繞產業鏈供應鏈穩定暢通，南京中歐班列積極融入國內國際雙循環，貼近市場需求和對外經貿往來，在提升東、中通道能力，穩定開行中亞及俄羅斯方向線路的基礎上，2021年5月應中荷雙邊經貿往來需要，首開至荷蘭蒂爾堡線路；2021年12月，把握中老鐵路開通契機，率先開行長三角首趟中老鐵路國際貨運列車，運營規模及線路穩定性居全國前列；推動俄羅斯及遠歐、中亞回程線路開通，實現雙向對開格局，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
市交通運輸局運輸處處長陳兆棟介紹，今年一季度，為保障本地重點外貿企業南京LG物流運輸需求，在省班列公司部署下，新增南京至明斯克新線路并穩定開行，進一步提升南京中歐班列境外通達性，助力地方企業“走出去”。截至目前，南京中歐班列穩定開行線路7條，覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家和地區，通達70多個城市，行經我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大口岸，在保通保暢、互聯互通中有力發揮了班列作用。
市班列公司精心設計物流方案，貼近市場創新服務，依托我省外貿大省、主要貨源地的比較優勢，助力本地企業拓展海外市場；同時，牢牢抓住RCEP協定（區域全面經濟伙伴關系協定）正式生效契機，加強與本地重點產業鏈供應鏈企業、民生保供企業溝通協調力度，近年來積極組織跨境電商、糧食、民生、郵政、商品汽車等特色班列開行，保障中糧集團、蘇美達股份、蘇豪集團等重點企業及重要物資運輸。今年1月24日單趟發運的南京LG正極材料貨值超過3600萬美元。此外，南京中歐班列還積極承接無錫接續班列開行需求，切實保障無錫小天鵝等企業運輸，截至今年，已累計發運277車，為本地及長三角地區企業搭建安全高效的國際物流通道，為“快遞”出海、助力跨境電商發展開拓新路徑，也為商品車出口拓展了物流新通道。
記者還獲悉，近年來，交通部門把服務地方經濟作為出發點和落腳點，以發展多式聯運為抓手，提升基礎設施聯通水平，促進運輸組織模式創新，推動技術裝備升級，以開放有序的運輸市場環境服務建設全國統一大市場，提請市政府印發《推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案（2022—2025）》，成功申報省運輸結構調整示范市。近期，交通部門又聯合市財政局制定印發《運輸結構調整示范建設市獎補方案》，2022年市級財政資金對港口物流和中歐班列發展支持累計金額達1.56億元。
來源：南京日報
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責任編輯：Rex_08
