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英吉利海峽海底隧道(世界上最長的海底隧道)
我通常會想到它連接交通的實際意義和它陰暗潮濕的環(huán)境。的確，大多數(shù)隧道都是這樣，但世界上也有一些隧道有著不同尋常的意義。有的見證了非凡的歷史成就，有的以其別出心裁的設(shè)計成為旅游景點，有的甚至展現(xiàn)出獨特的藝術(shù)魅力。這10個世界上最無與倫比的隧道，有機會一定要去看看。
(資料圖片僅供參考)
挪威萊達爾隧道
圖片:ins@andrii_gupalo/manudalorian
萊達爾隧道位于挪威韋斯特蘭郡，穿越挪威山脈，承載著歐洲E16號高速公路的兩個車道，是連接奧斯陸和卑爾根的重要高速公路上的最后一個環(huán)節(jié)。挪威峽灣以其美麗聞名于世，但其蜿蜒破碎的海岸線也造成了交通不便。在沒有輪渡的冬季，萊達爾隧道承擔著連接交通的重要使命。萊達爾隧道全長24.5公里。設(shè)計者擔心如此漫長的旅程會讓司機在途中感到單調(diào)。隧道內(nèi)設(shè)計了特殊的燈光，用藍色和黃色模擬日出場景，帶來夢幻般的視覺體驗。
瑞士圣哥達隧道
圖片:ins @ global _ transport _ studio/ins @ komon _ with _ cecile
雖然山隧道已經(jīng)不是什么奇特的景象，但是圣哥達山隧道依然是一個令人驚嘆的存在。圣哥譚隧道是瑞士圣哥譚鐵路海拔更高的路段，全長15公里，于1882年開通。這條隧道穿越了Yoyo資源網(wǎng)(阿爾卑斯山的一部分)，構(gòu)建了一個泛歐鐵路網(wǎng)，連接北海和地中海。它促進了比利時、荷蘭和德國港口、意大利北部港口和許多主要內(nèi)陸城市之間的貨物和人員流動。意義重大。坐火車穿過圣哥達隧道，你就相當于在17分鐘內(nèi)穿越了阿爾卑斯山！
英吉利海峽隧道，英國，法國
圖片:ins @ returntothe80s
英吉利海峽隧道是一條鐵路隧道，由三條平行隧道組成，長50.45公里。它位于英吉利海峽下方，連接福克斯通(英國肯特)和科克爾斯(法國上法蘭西)。它是連接英國和歐洲大陸的唯一固定通道。全長37.9公里，其海底段是世界上最長的水下隧道段。隧道更低點在海床以下75m，海平面以下115m。幾千年來，英吉利海峽隧道改變了歐洲的地理和政治。1994年隧道開通后，貫穿其中的高速列車只需幾個小時就能把倫敦人帶到巴黎和布魯塞爾，英國不再是歐洲海岸邊的孤島。
日本韓慶隧道
來源:ins@ majimojinanago
韓慶隧道也是一條穿越海底的雙軌鐵路隧道，位于日本津輕海峽，因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名。隧道全長53.85公里，其中海底23.3公里，隧道更低點在海平面以下240米。新干線列車以每小時140公里的速度在隧道中疾馳。韓慶隧道于1971年開工建設(shè)，1988年正式通車。它耗資70億美元，幾乎是最初預(yù)算的12倍，但成本的增加主要是由于多年的通貨膨脹。為了紀念韓慶隧道的修建，日本造幣廠在1988年發(fā)行了一枚帶有隧道圖案的500日元紀念幣。
冰島蘭格冰川隧道
來源:ins @ travelswithmeesh/Christelle Matar
蘭格冰川隧道(Lange Glacier Tunnel)位于冰島蘭格冰川的更高峰區(qū)域，它是手工建造的。該隧道由冰島地球物理學家、前總統(tǒng)候選人Ari Trausti Gumundsson設(shè)計建造。其初衷是向人們展示冰島冰川神奇的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。通過冰島著名的藍冰洞等景觀，游客還可以探索冰川內(nèi)部，但這種景觀只有在冬季才能形成，很少見且不穩(wěn)定，而冰川隧道則讓游客在夏季也能深深體會到冰川的美麗。隧道內(nèi)部反射著醉人的冰藍色，隧道壁后的一些地方還配有五顏六色的燈光，給游客一種美好的視覺體驗。走在隧道里，就是走在移動的冰川里，還能聽到水流過的聲音。
澳大利亞德博拉中部金礦
來源:ins@ centraldeborahgoldmine
中央德博拉金礦位于澳大利亞維多利亞州的本迪戈，就像一座巨大的地下城。多年來，這里的礦工一直在泥土和巖石中挖掘黃金，許多人確實在這里挖掘出了寶藏。如今，它已經(jīng)成為一個著名的旅游景點。游客在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，戴上安全帽和礦燈，走進地下金礦廢墟，在蜂巢隧道中探索，登上廢棄的運輸隧道，俯瞰整個金礦小鎮(zhèn)，跟隨礦工的腳步，感受他們的礦工生活和對黃金的熱情，尋找最真實的“復(fù)古”。你甚至可以在隧道里呆上一整天，用采礦鉆機和探測器尋找黃金，做一個真正的“淘金者”。
意大利羅馬地下墓穴
圖片:ins@ cryinryan1
在羅馬地下及其周圍至少有40座墳?zāi)梗渲幸恍┥踔猎谧罱鼛资甓紱]有被發(fā)現(xiàn)。它們主要是基督教的墳?zāi)埂墓?世紀開始，古羅馬禁止在城市中埋葬死者，于是這些地下墓穴應(yīng)運而生，雖然起初這些隧道是伊特魯里亞人挖掘出來用于采石的，而不是羅馬人建造的。這些地下墓穴中最著名的是位于卡法雷拉公園附近的圣卡里斯托的基督教地下墓穴。地下墓穴中大約有20公里長的通道，游客可以在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下參觀其中的一小部分。地下墓穴中有大約公元400年的壁畫和雕塑等歷史和藝術(shù)遺跡，為早期基督教藝術(shù)史提供了寶貴的資料。
中國上海外灘觀光隧道
來源:ins@rikamera_world
外灘觀光隧道位于中國上海浦東新區(qū)東方明珠廣播電視塔和黃浦區(qū)南京東路外灘之間。它是中國之一條越江人行隧道，是隧道建設(shè)史上的一個創(chuàng)舉。隧道內(nèi)的全自動無人磁懸浮列車全長646.70米，運送游客過河。隧道內(nèi)照明采用兩套系統(tǒng)，一套是交通時段的普通照明，另一套是旅游時段的景觀照明。閃爍脈動的彩色光源像旋風一樣不斷變換，配合隧道內(nèi)的景觀裝飾，營造出獨特的視覺體驗。短短5分鐘，乘客仿佛經(jīng)歷了一次迷幻的“時間空穿梭”。
英國街道隧道
圖片:ins@多彩_倫敦
利克街隧道是倫敦的一條公路隧道，位于滑鐵盧車站下面。暢游資源網(wǎng)長約300米。當歐洲之星終點站位于滑鐵盧站時，這條路對車輛開放。2008年11月14日，這條道路的所有權(quán)從歐洲之星轉(zhuǎn)移到 *** 鐵路，只允許行人通行。其實利克街隧道是合法的街頭藝術(shù)區(qū)。2008年，著名涂鴉藝術(shù)家班克西首次在這里舉辦了涂鴉藝術(shù)展。所以現(xiàn)在人們經(jīng)常把利克街隧道叫做“涂鴉隧道”。乍一看，你會被隧道里鮮艷的色彩驚艷到。墻上掛滿了風格各異的涂鴉藝術(shù)和許多令人印象深刻的作品。
挪威德拉門螺旋隧道
來源:ins@ deatzz
大多數(shù)隧道都是直著連接兩地，但德拉門螺旋隧道不是。優(yōu)游資源網(wǎng)這條1.65公里的隧道，螺旋上升。沿著隧道一路走，會繞六圈，從海拔15米到海拔792米。德拉門螺旋隧道本質(zhì)上采用了多層停車場的設(shè)計理念。當你到達隧道頂部時，你將登上德拉門鎮(zhèn)上空180米的觀景臺，那里有停車設(shè)施和一家咖啡館。你猜不到為什么要建德拉門的螺旋隧道。起初，人們擔心當?shù)氐牟墒瘓鰰茐木坝^，于是當?shù)厣鐓^(qū)決定用“在隧道里挖石頭”的方式取代原來的采石場。挖掘出的巖石被用來建造城市和港口，而隧道則作為采石的副產(chǎn)品保留下來，成為一個旅游景點。
來源:環(huán)球旅游周刊/王曉桔子
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責任編輯：Rex_17
