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關(guān)于撞船事件_2021年最新撞船事件 這個(gè)很多人還不知道，今天小編來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
碰撞事件(2021年最新的碰撞事件)
近年來(lái)，“美國(guó)軍艦多次與民船相撞”的話題一度很有存在感。最近關(guān)于這些事件又有了后續(xù)消息。據(jù)美媒報(bào)道，美國(guó)監(jiān)管當(dāng)局認(rèn)為，美國(guó)海軍三年前發(fā)生的兩起致命撞船事件與“疲勞駕駛”密切相關(guān)。盡管此后美國(guó)海軍發(fā)布了應(yīng)對(duì)措施，但船員們?nèi)匀黄毡樗卟蛔恪Ｔ谧钚碌牟渴鹦袆?dòng)中，只有約14%的人員每天睡眠時(shí)間超過(guò)7小時(shí)，其中67%的人睡眠時(shí)間不到5小時(shí)。不夸張的說(shuō)，別說(shuō)是軍人，任何職業(yè)的人如果長(zhǎng)期睡眠不足，必然會(huì)陷入亞健康狀態(tài)。
美國(guó)官方調(diào)查報(bào)告提到，2017年，“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦和“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦分別與民船相撞，17名船員遇難。在這兩起事件中，幾乎所有的大橋值班員在事故發(fā)生的前一天晚上都沒(méi)有睡覺(jué)，這削弱了他們的態(tài)勢(shì)感知能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，從而降低了他們的素質(zhì)。然而，美國(guó)海軍并沒(méi)有找到一種有效的方法來(lái)處理這個(gè)只能通過(guò)加強(qiáng)休息來(lái)解決的問(wèn)題。
至于近兩年來(lái)，美軍沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的撞船事故，更有可能是由于各種主客觀因素導(dǎo)致軍艦海外部署減少。但在這種情況下，海軍的士兵仍然睡眠不足，問(wèn)題顯然非同尋常。
至于睡眠時(shí)間不足的原因，美國(guó)海軍的另一項(xiàng)獨(dú)立調(diào)查認(rèn)為，過(guò)度的工作量、頻繁的會(huì)議和演習(xí)是阻礙艦員獲得充分休息的主要原因。按理說(shuō)，2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)后，美國(guó)海軍海外部署和演習(xí)次數(shù)明顯減少，官兵應(yīng)該得到更多的休息時(shí)間。但現(xiàn)實(shí)卻完全相反，讓人不禁好奇美國(guó)水兵到底在忙些什么。
其實(shí)從某種角度來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該算是美國(guó)整體軍事實(shí)力下降的一個(gè)縮影。與20年前相比，美國(guó)海軍，隨著冷戰(zhàn)的勝利，想要軍艦和士兵。更何況，整個(gè)美國(guó)海軍在技術(shù)水平和人員活力上，真的可以“俯視世界”。也就是在那幾十年里，美國(guó)軍艦幾乎在世界各大海域暢通無(wú)阻，幾乎把全球海洋當(dāng)成了自己的內(nèi)海。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)無(wú)不勝的美國(guó)水兵，精神狀態(tài)自然是相當(dāng)放松悠閑的。
然而，僅僅20年后，美國(guó)海軍開(kāi)始明顯感覺(jué)到實(shí)力在緩慢下降，物質(zhì)和精神方面都有一些變化。冷戰(zhàn)時(shí)期建造的各種戰(zhàn)艦現(xiàn)在都開(kāi)始老化了。作為“接班人”的新型戰(zhàn)艦，要么遲遲不能量產(chǎn)，要么性能差強(qiáng)人意。更麻煩的是，一個(gè)位于西太平洋的新興大國(guó)海軍正在強(qiáng)勢(shì)崛起，逐漸縮小與美國(guó)海軍的差距，亞太海域不再那么來(lái)去自由。
這些自然會(huì)給美國(guó)海軍的上上下下帶來(lái)明顯的壓力，官兵工作和精神壓力的增加會(huì)影響他們的睡眠。至于怎么解決，其實(shí)方法并不難。減少海外巡航、部署、聯(lián)合軍演的次數(shù)，扎扎實(shí)實(shí)守好自己的領(lǐng)海，少操心他國(guó)乃至世界的事情。估計(jì)美國(guó)海軍的船員每天都能自然地睡個(gè)好覺(jué)，事故率也能大大降低...
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