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楊申申在母船上給潛水器系固。
中國船舶科學(xué)研究中心供圖
1.6米內(nèi)徑的大“玻璃球”內(nèi)，坐著3名駕駛員，當(dāng)他們在1500米深的水下航行時(shí)，就可以360度環(huán)視整個(gè)操作視野——這是新一代的“全通透載人潛水器”。中國船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開發(fā)部主任、研究員楊申申在電腦上展示了科技感十足的概念圖，預(yù)計(jì)今年年底前就會制造出模擬球，2025年將投入使用、搭載著科學(xué)家潛入深海。
“2020年，‘奮斗者’號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝，我們到了世界上最深的地方。海洋的深度是有限的，應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)創(chuàng)新是無限的。下一步，就是將多年來攻克的深潛技術(shù)向水利水電類潛水器、觀光類潛水器和打撈作業(yè)類潛水器等各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域拓展?！睏钌晟昴壳罢M織技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)的“全通透載人潛水器”關(guān)鍵技術(shù)，代表著下一代潛水器的重要發(fā)展方向?！半S著新材料、新方法、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，新概念的載人潛水器也應(yīng)運(yùn)而生?！睏钌晟暾f。
1981年出生的楊申申，是“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號3臺大國重器的重要研發(fā)成員。從2005年大學(xué)畢業(yè)至今，18年間，他一直和潛水器打交道，是一名資深的深?？萍脊ぷ髡?。2009年，“蛟龍”號開始海試的時(shí)候，楊申申還是一名正在逐步熟悉深海裝備的年輕人。面對當(dāng)時(shí)較為薄弱的技術(shù)基礎(chǔ)，他刻苦鉆研大深度載人潛水器的關(guān)鍵技術(shù)，一次次不斷嘗試，有時(shí)調(diào)整方案從頭再來。到2017年“深海勇士”號投用時(shí)，他已先后攻克了深海鋰電池技術(shù)、液壓技術(shù)、照明技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，助力我國深海技術(shù)發(fā)展和關(guān)鍵設(shè)備的自主可控。2020年，“奮斗者”號載人潛水器前往試驗(yàn)海區(qū)的航行途中，母船遭遇了多個(gè)臺風(fēng)。擔(dān)任海試現(xiàn)場臨時(shí)黨委副書記的楊申申帶領(lǐng)臨時(shí)黨委成員，群策群力排除了故障，為下潛順利開展打下基礎(chǔ)、爭取了時(shí)間。
眼下，國內(nèi)首次運(yùn)用有機(jī)玻璃制作載人球的大深度“全通透載人潛水器”，正面臨著總體設(shè)計(jì)、計(jì)算方法、加工工藝等技術(shù)難題，成為楊申申和同事們面對的全新挑戰(zhàn)。楊申申介紹，目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在對技術(shù)方案進(jìn)行討論和優(yōu)化。
從我國載人潛水器實(shí)現(xiàn)零的突破的“蛟龍”號，到由集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新的“深海勇士”號，再到關(guān)鍵部件國產(chǎn)化率超過96.5%的“奮斗者”號，以及應(yīng)用場景更為廣闊的下一代“全通透載人潛水器”，一代代載人潛水器實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑到領(lǐng)跑的過程，也見證著一代代科技工作者的不斷成長。
“我的夢想在深海。”如今已成為我國載人潛水器機(jī)電一體化領(lǐng)域?qū)W科帶頭人的楊申申說，自己的科研方向能夠跟國之重器連接在一起，感到非常幸運(yùn)，也將為之奮斗一生。
（松花江網(wǎng)編輯 楊世陽）
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