我國成功發(fā)射一箭41星
創(chuàng)一箭多星新紀錄
(資料圖片)
拼單團購、拼車出行已經(jīng)成為我們的生活習慣，拼火箭上天也日益成為衛(wèi)星發(fā)射的常態(tài)。今天（6月15日）一問到底，我們就來關注一箭多星的發(fā)射。
今天，在我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭用“一箭41星”的方式，成功將吉林一號高分06A等衛(wèi)星送入預定軌道，刷新我國一箭多星發(fā)射紀錄。
13時30分，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭準時點火起飛，順利托舉41顆衛(wèi)星飛向太空，刷新我國一箭多星發(fā)射紀錄。
經(jīng)過約15分鐘的飛行，41顆衛(wèi)星陸續(xù)與火箭分離，進入距離地球500公里左右的預定軌道。此次發(fā)射的41顆衛(wèi)星主要用于提供商業(yè)遙感服務及相關技術(shù)驗證。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：衛(wèi)星分離正常。太陽帆板按預期展開。火箭入軌的精度很高，達到了百米級水平。此次發(fā)射刷新了我國一箭多星發(fā)射的紀錄，標志我國一箭多星發(fā)射的技術(shù)上了一個新臺階。
衛(wèi)星如何“拼”火箭上天？
那么，什么是“一箭多星”，一箭發(fā)射的“星”越多越好嗎？用一枚火箭發(fā)射41顆衛(wèi)星，這些衛(wèi)星的“座位”怎樣安排？這么多衛(wèi)星“到站下車”的時候會不會“打架”呢？這次發(fā)射的41顆衛(wèi)星都是做什么的？能夠刷新我國一箭多星發(fā)射紀錄的長征二號丁火箭又有什么獨特的本領？接下來我們一問到底。
1. “一箭多星”有何優(yōu)勢？技術(shù)難點在哪里？
我們先來看，什么是“一箭多星”。“一箭多星”顧名思義，是指通過一次發(fā)射任務，將多顆衛(wèi)星送到預定的軌道。那么，一箭多星相比一箭一星有何優(yōu)勢？它的技術(shù)難點在哪里呢？
隨著我國衛(wèi)星技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是在民用衛(wèi)星領域，小型衛(wèi)星批量發(fā)射、在太空組成星座的模式逐漸成為主流，一箭多星發(fā)射是小型衛(wèi)星星座組網(wǎng)建設的首選方案。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：從經(jīng)濟性和整個的時效性上，一箭多星是最有效的。多顆星座衛(wèi)星要求盡快部署。實施一箭多星的話，相當于是解決了以往多枚火箭不同時間實現(xiàn)多次部署的需求。
李建強介紹，一箭多星發(fā)射對火箭、衛(wèi)星、測控等都提出了非常高的要求，目前，國際上也只有極少數(shù)國家掌握這項技術(shù)。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：多方面的都要來配合，來實現(xiàn)一箭多星。假如說是有幾十顆衛(wèi)星上去，同時要觀察天上在軌的很多顆衛(wèi)星，對我們的測控的要求就比較高；同時掛多顆衛(wèi)星，要保證它能安全到點到站，但是還不能發(fā)生相互擁擠、相互碰撞。
2. 搭乘一枚火箭 數(shù)十顆衛(wèi)星如何“排排坐”？
41顆衛(wèi)星要乘坐一枚火箭上天，這些衛(wèi)星的“座位”怎樣安排？火箭是怎么將這41顆衛(wèi)星裝下的呢？我們一起來了解。
衛(wèi)星在發(fā)射前，需要在“座位”上“坐好”，也就是要安裝在衛(wèi)星支架上，然后再放到火箭頭部的整流罩里。為了能夠放得下這41顆衛(wèi)星，火箭研制團隊專門定制了衛(wèi)星支架。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：為了放下這41顆星，我們是設計了一個4米高的一個圓筒段，41顆星是采用壁掛的方式，總共是分成6層7列來分布，實現(xiàn)錯位安裝。
能裝得下衛(wèi)星只是第一步，衛(wèi)星的“座位”舒不舒服、發(fā)射過程中衛(wèi)星和支架會不會出現(xiàn)問題，這都是火箭研制團隊必須要考慮的問題。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：我的支架的設計，最起碼它有一定的強度要求，要保證你自身不能散架。相當于要給衛(wèi)星一個比較好的一個“座位”，就是一個相當軟的沙發(fā)座位。如果“顧客”本身的身體素質(zhì)不好，它可能坐我們有的“車子”車況太差的話，就容易顛壞。
除了給41顆衛(wèi)星找到了位置，這一次發(fā)射，火箭還采用了更大直徑的整流罩，確保所有的衛(wèi)星安全、舒適地到達目的地。
3. “到站下車” 衛(wèi)星如何與火箭分離？
安排好了座位，太空乘客們就可以出發(fā)了。經(jīng)過約十五分鐘的飛行，乘客陸續(xù)“到站下車”，這么多的衛(wèi)星怎樣和火箭分離？分離的時候會不會“打架”呢？
星箭分離是火箭飛行過程中最關鍵的動作之一，風險也比較大。衛(wèi)星數(shù)量越多，分離出去后在軌道飛行碰撞的風險就越大。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：這41名“乘客”到了站“下車”以后，41顆星之間的相對距離不能太遠，這是有要求的，因為它入軌的話有軌道參數(shù)約束。第二個的話就是我41顆星，你不能讓我碰撞。不能太遠也不能太近。
如何確保“乘客”安全順利地“下車”，還能保證滿足條件的距離，研制團隊巧妙設計了“落客方案”，還配套了一組反推火箭，讓衛(wèi)星依次有序進行分離。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：我們是采用了7層星依次分離。相當于是分一層星，我火箭后退一步，再分一層星，火箭再后退一步，直到最后就把這7層衛(wèi)星全部分完。
4. 41顆衛(wèi)星都干啥？發(fā)射測試有何挑戰(zhàn)？
據(jù)了解，由于遙感、導航等衛(wèi)星星座組網(wǎng)的需要，這些星座往往包含幾百顆甚至上千顆衛(wèi)星，未來一箭多星發(fā)射將成為常態(tài)。那么，這次發(fā)射的41顆衛(wèi)星都是做什么的？在發(fā)射測試上遇到了哪些挑戰(zhàn)？
此次發(fā)射的41顆衛(wèi)星是“吉林一號”遙感衛(wèi)星星座的組成部分，運行在距離地面500公里左右的太陽同步軌道上，主要用于對地觀測，它們就像是飛在太空中的照相機，可以為各行各業(yè)提供遙感數(shù)據(jù)服務。
一箭41星任務副總指揮 李小明：這是我們整個規(guī)劃的一期星座的一個組成部分。入軌之后要和我們在軌現(xiàn)在這些星座組成一個完整的、性能更強的衛(wèi)星星座，能夠?qū)崿F(xiàn)全球任意地區(qū)、任意地點重訪35次以上，達到這樣很好的一個應用規(guī)模。
據(jù)介紹，這41顆衛(wèi)星運送到發(fā)射場后，需要在有限的時間內(nèi)完成無線測試、太陽能帆板測試、光照實驗等工作，并安裝到火箭上，這么大批量的衛(wèi)星測試工作也對研制團隊和發(fā)射場提出了非常高的要求。
一箭41星任務副總指揮 李小明：這一發(fā)星因為是批量生產(chǎn)，我們采用了新的衛(wèi)星的測試模式，每6顆星為一組，然后批次性往下做。我們也是和發(fā)射場這邊做了很多研討性的工作，我們把發(fā)射場的測試分配、測試工作流程都進行了一個深入討論，減少發(fā)射場的測試時間和測試工作。
5. “金牌火箭”長征二號丁火箭有何獨特本領？
這次創(chuàng)下我國一箭多星發(fā)射新紀錄的火箭是長征二號丁運載火箭，這已經(jīng)是它的第76次發(fā)射了，成功率100%，作為長征火箭家族的老將，它有什么獨特的本領呢？
長征二號丁是一款起飛推力達300噸的常溫液體二級運載火箭，可以將1.3噸重的航天器送入700公里的太陽同步軌道，還可以發(fā)射1000公里以上軌道高度的航天器。長征二號丁火箭1992年首飛，三十多年來由于其出色的性能和成績，被國家授予“優(yōu)質(zhì)火箭”和“金牌火箭”稱號。
航天科技集團八院長征二號丁運載火箭總設計師 李建強：長征二號丁在咱們國內(nèi)三個內(nèi)陸發(fā)射場就是酒泉、太原和西昌均可以實施發(fā)射任務。在發(fā)射場的話最短的工作時間是13天，具備快速響應的一型火箭。
作為一型金牌老將，長征二號丁火箭曾創(chuàng)造60天內(nèi)5戰(zhàn)5捷、40天內(nèi)在不同發(fā)射場完成4次發(fā)射、一年完成15次發(fā)射等記錄。經(jīng)過三十多年的不斷積累和創(chuàng)新，長征二號丁火箭現(xiàn)在已經(jīng)可支持單星、多星并聯(lián)、串聯(lián)、搭載等多種形式的發(fā)射需求。
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責任編輯：Rex_15
