據新加坡《聯合早報》4日報道，長榮空服員罷工逾兩周，長榮航空累計營收損失估計約25.1億新臺幣(約合5.5億元人民幣)。但天秤漸漸已倒向資方，長榮航空表示，已有逾600名罷工空姐愿復工，7月11日可恢復七成運能。
臺灣長榮航空推出的全球首創Hello Kitty彩繪機首航上海虹橋機場，第一次投入兩岸航線的運營。潘索菲 攝
綜合中時電子報、《自由時報》和《經濟日報》報道，長榮航空指出，按來回以一航班計，從6月20日工會發動罷工起至昨日，總計取消了558個航班，損失超過25.1億新臺幣，其他影響金額尚在估算中。
對此，工會質疑資方寧愿燒錢也不愿意解決勞資問題，華航企業工會秘書林蕓表示，如果將這些資金拿來解決勞資爭議，“簡直綽綽有余”。
報道稱，勞資雙方前日再度回到談判桌閉門協商，經過10余小時協商，包括此前爭執不下的不秋后算賬條款在內，雙方得到部分共識，并簽署確認協商會議記錄，取得一定進展。勞資雙方昨晚也再度閉門磋商，但僅就團協架構和法律文字進行討論。
同時，由于罷工未獲大眾支持，加上資方態度強硬，已有愈來愈多參與罷工的空服員，愿回公司上班。
下周五后運能可恢復七成
長榮航空3日表示，目前已有逾600名空姐，表達返回工作崗位的意愿，其中約400名已自行或通過公司協助取回俗稱“三寶”的護照、臺胞證、員工證。長榮航空估計，本月11日后運能可恢復七成。
不過，工會強調，目前取回“三寶”的人數只有113人。據此前報道，長榮4000多名空服人員中，共約2350名參與了此次創下臺灣空運史上最大癱瘓紀錄的罷工。
此外，長榮航空也繼續補充人力資源。繼前日宣布招考200名新的空服人員后，長榮航空3日再次發出內部通告，鼓勵地勤轉任空服。這其中也包含男性地勤，打破了長榮航空只有空姐的傳統。
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