新華社重慶3月3日電2月27日，帶著22顆衛(wèi)星的長(zhǎng)征八號(hào)遙二運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功“飛天”，創(chuàng)下我國(guó)一箭多星任務(wù)最高紀(jì)錄，由此開(kāi)啟了我國(guó)新的共享火箭“拼車(chē)”模式。而這枚創(chuàng)下新紀(jì)錄的火箭內(nèi)部多處使用了不同直徑的鋁合金整體鍛環(huán)。

“這些鋁合金鍛環(huán)就像火箭身上的‘銀色腰帶’，把火箭的不同箱體連接起來(lái)。”西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鍛造廠廠長(zhǎng)金承龍用手在腰間比劃出一個(gè)大圓，“箱體內(nèi)部不同區(qū)域也需要鍛環(huán)連接。”

表面光滑、均勻圓潤(rùn)、銀光閃閃……走進(jìn)位于重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)的西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，大大小小的“銀色腰帶”被整齊擺放在車(chē)間。

西南鋁是我國(guó)高端鋁合金材料的重要研發(fā)和生產(chǎn)基地，其研制生產(chǎn)的鋁合金鍛環(huán)、部分鍛件和多個(gè)規(guī)格的高合金化板材、棒材、管材被用于長(zhǎng)征八號(hào)遙二運(yùn)載火箭關(guān)鍵部位。

一個(gè)個(gè)鍛環(huán)看著顏值高，其制造工藝也非常不簡(jiǎn)單。

“鋁合金具有密度低、韌性好、性能佳的特點(diǎn)。”金承龍說(shuō)，“而航空航天用鋁材品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大，就拿這鍛環(huán)來(lái)說(shuō)，鍛環(huán)中間沒(méi)有任何焊接痕跡，全是一體成型。”

“難在鍛造和軋制成型。直徑越大，就越不容易把它的圓形做到位。”金承龍用手摸著車(chē)間里直徑3米級(jí)鍛環(huán)的表面說(shuō)，“要保證鍛環(huán)的圓周均勻一致、殘余應(yīng)力小。”

原始的鑄錠就像加入了水的面團(tuán)，組織松散，鍛造就像揉面一樣，要反復(fù)地揉，把它揉均勻揉透，再慢慢軋制成型。制造鍛環(huán)的過(guò)程就像制造一個(gè)厚薄均勻的超大戒指，略有失誤就可能造成環(huán)體開(kāi)裂。

“我們有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。”西南鋁首席技師劉永剛說(shuō)。

2016年，西南鋁成功研制出重型運(yùn)載火箭用直徑10米級(jí)鋁合金鍛環(huán)。

“多年來(lái)，西南鋁廣大科研人員常年奮戰(zhàn)在科研、生產(chǎn)一線，研制出航天用系列高性能鋁合金材料，服務(wù)我國(guó)航天用鋁合金材料需要。”西南鋁黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黎勇說(shuō)，“鋁材市場(chǎng)需求日益旺盛，今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)比較繁重，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)20%。”

“看著我們制造的材料一起‘飛天’，作為‘西南鋁人’我感到非常自豪。”金承龍說(shuō)。

記者 李曉婷 吳燕霞 陶冶

關(guān)鍵詞： 運(yùn)載火箭 鋁合金材料 有限責(zé)任公司

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