進(jìn)入3月以來，新冠疫情的發(fā)生頻次明顯增加，感染人數(shù)和波及范圍有所擴(kuò)大。百姓的生活，社會的平穩(wěn)運(yùn)行，是眼下受到疫情影響地區(qū)最關(guān)心的問題之一。防疫的同時(shí)，如何確保社會物流網(wǎng)絡(luò)的暢通？物流快遞能不能把好安全關(guān)呢？
3月20日，長春全市小區(qū)單位實(shí)行封閉式管理的第10天。早上8點(diǎn)，一批抗疫生活物資由廣州發(fā)來，經(jīng)沈陽中轉(zhuǎn)，運(yùn)抵長春。
接到消息后，中國郵政吉林省分公司運(yùn)管部指揮調(diào)度中心的徐晶，立刻組織人馬對物資進(jìn)行分揀裝車，然而，這些同事都才剛剛睡下不到兩個小時(shí)。
本輪疫情發(fā)生以來，全國各地捐贈的抗疫物資迅速運(yùn)抵吉林。吉林省郵政分公司在冊的寄遞員工本有6678人，但按照疫情防控的相關(guān)要求，眼下全省郵政寄遞條線的在崗人數(shù)被壓縮到了1790人。
為了能夠?qū)⑦@些物資及時(shí)送達(dá)疫情防控一線，機(jī)關(guān)部門的工作人員也上陣助援，每個人都是身兼數(shù)職。
從3月12日到20日，中國郵政長春郵區(qū)中心，共處理了31批5956件疫情防控物資和捐贈物資。白加黑、五加二已經(jīng)是這段時(shí)間的工作常態(tài)。
不僅在長春，這一輪疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)、面廣、頻發(fā)的態(tài)勢，多地實(shí)施交通管制，導(dǎo)致區(qū)域性運(yùn)輸受阻。如何確保特殊時(shí)期的郵路通暢，尤其是保障防疫醫(yī)療物資的快速準(zhǔn)確送達(dá)，考驗(yàn)著這支國家隊(duì)的調(diào)度協(xié)調(diào)能力。
河北省廊坊市因疫情影響，關(guān)停了68個郵政攬投網(wǎng)點(diǎn)，積壓包裹快遞12.77萬件、報(bào)刊郵件18.1萬份。中國郵政指揮調(diào)度中心監(jiān)控預(yù)警組宋鵬接到信息后，重點(diǎn)對在途車輛、待處理郵件等采取緊急調(diào)度措施，改變車輛行進(jìn)路線。
一個小時(shí)不到，宋鵬和團(tuán)隊(duì)就對廊坊市的郵路進(jìn)行了全面調(diào)整，新增開通直達(dá)郵路20余條、調(diào)整郵路計(jì)劃40條，能將廊坊每日經(jīng)轉(zhuǎn)、處理的50余萬郵件及時(shí)進(jìn)行有效的運(yùn)輸。
面對疫情，除了全力保暢通，更重要的是嚴(yán)密防范疫情通過郵政寄遞渠道傳播擴(kuò)散。為了“外防輸入”，國家郵政總局要求對進(jìn)口國際郵件快件實(shí)行“首站消毒責(zé)任制”。
在中國郵政北京航空郵件交換站，每天將消殺、靜置12萬件來自海外的貨物。由于實(shí)行嚴(yán)格的閉環(huán)管理，記者無法進(jìn)入拍攝。工作人員張全才幫助記者記錄了他們真實(shí)的工作場景。
早上七點(diǎn)，張全才和往常一樣，乘坐固定班車前往中國郵政北京航空郵件交換站，在做完本周的第四次核酸檢測后，他將進(jìn)行一整天的閉環(huán)工作。在進(jìn)入車間前，他們需要完成嚴(yán)格的個人防護(hù)。
上午八點(diǎn)半，第一輛從首都機(jī)場清關(guān)后的郵車到達(dá)指定位置，工作人員立即對車身進(jìn)行了全面消殺，貨物將在傳送帶上完成第一次六面消殺。
第一次消殺完成后，拆封之前的包裹將在指定位置靜置24小時(shí)，在此期間，每2小時(shí)，還會對這些靜置的包裹再噴淋一次消毒液。也就是說，一天時(shí)間內(nèi)，所有總包將被消殺13次。
24小時(shí)的靜置之后，郵袋被拆開，再對里面的郵件進(jìn)行消殺，同樣也需要靜置24小時(shí)之后，才能離開閉環(huán)，進(jìn)入國內(nèi)郵件中轉(zhuǎn)站，再次進(jìn)行消殺后，從這里發(fā)往全國各地。
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