明年的新能源市場估計又是一場硬戰，為什么這么說呢？因為長城汽車已經鉚足了勁兒要放大招了。
在長城汽車的森林生態鏈上，主攻電池領域的兄弟公司蜂巢能源硬貨不少，前不久剛剛宣布科創板IPO獲批，得到了資本市場近千億的估值，近日又在第三屆電池日上投下幾枚深水炸彈——分別是龍鱗甲電池、“飛疊”超高速疊片技術3.0、高錳鐵鎳電池和納米網硅負極。
最為值得一說的就是龍鱗甲電池，堪稱電動車“王炸”。其最長續航輕松超過1000公里，集成效率媲美特斯拉4680，而且安全性能可謂是行業之光，電芯底部防爆閥設計，電氣連接區域和熱失控泄壓區域獨立，比寧德時代麒麟電池極柱和電芯防爆閥泄壓朝下的設計更安全，并且支持4C快充，15分鐘內滿電，雙面水冷設計，換熱能力比寧德時代麒麟電池高出30%。
據介紹，這款電池已經開始接受全球預定。并將陸續搭載到 2023 年量產車型，包括2023 年 10 月份量產的一款SUV和2023 年 10 月量產的一款轎跑。雖然官方目前沒有具體透露會是哪兩款車型，但業內推測大概率會在長城汽車上率先搭載。
隨著新能源市場的競爭日益白熱化，動力電池的競爭也愈演愈烈，可以說，誰掌握了電池的定價權就能在這輪比拼中拿到更多優勢。目前看來，長城汽車已經為明年的發力進行了全面“蓄勢”，有蜂巢能源在手、再有龍鱗甲電池以及一眾電池黑科技助力，長城汽車決勝2023問題不大。
實際上，長城汽車能實現今天的技術領先地位在業內看來也是早有預判的，作為中國汽車市場中極少數具備全局思維的企業，長城汽車早就把生態鏈的建設提上了日程。目前，長城汽車的森林生態鏈上像蜂巢能源這樣的高科技公司不止一個，還有未勢能源、極電光能等主攻光伏、儲能、風電、氫能等清潔能源科技公司，這些公司不僅推動長城汽車進行產品革新，也能夠像蜂巢能源一樣獨立面對市場，為整個行業帶來領先的、多元化的能源綜合解決方案。
所以說，在新能源領域，長城汽車的地位一定不容小視。并且據稱，在即將到來的廣州車展上長城汽車將有多款重磅新能源車展出，與此同時，隨著2023年更多新能源車型的落地，長城汽車一定會進一步占據更多市場份額，2023年定會迎來一輪強勢爆發。
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責任編輯：Rex_28
