長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)究竟有多牛？盤(pán)點(diǎn)2022年汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)成果和技術(shù)布局，可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)如若稱(chēng)第二，沒(méi)有哪家汽車(chē)企業(yè)敢稱(chēng)第一了。無(wú)論是新能源技術(shù)還是智能化技術(shù)，抑或是技術(shù)領(lǐng)域的生態(tài)布局建設(shè)，長(zhǎng)城汽車(chē)都快人一步打造出更前衛(wèi)、更完整、更具引領(lǐng)性的體系。對(duì)于一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)而言，這一點(diǎn)難能可貴。
以新能源版圖為例，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅建設(shè)起涵蓋三電、混合動(dòng)力和氫能的全面產(chǎn)品線布局，并且在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都有所建樹(shù)，實(shí)現(xiàn)突破。例如，混動(dòng)方面，比亞迪抄襲了本田的i-MMD技術(shù)路線、理想使用的是增程路線，除此之外，廣汽埃安、吉利沿襲了長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)路線。在自研傳動(dòng)技術(shù)方面首創(chuàng)多擋DHT技術(shù)路線的長(zhǎng)城汽車(chē)，顯然已經(jīng)贏過(guò)了比亞迪、廣汽埃安、吉利、蔚來(lái)、理想、小鵬等一系列汽車(chē)企業(yè)。作為引領(lǐng)者，長(zhǎng)城汽車(chē)在配套傳動(dòng)及動(dòng)力供應(yīng)鏈方面也做到了一應(yīng)俱全。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化技術(shù)上也不斷帶來(lái)新的驚喜。2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)綜合實(shí)力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與特斯拉同臺(tái)競(jìng)技的超能量。從咖啡智能loT生態(tài)產(chǎn)品落地、首款智能車(chē)控手表GWM-Watch正式發(fā)布，到第三代智能輔助駕駛計(jì)算平臺(tái)IDC3.0亮相CES2022，相比Linux，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)造亮點(diǎn)。并憑借長(zhǎng)城汽車(chē)智慧線控底盤(pán)入圍CCTV《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)。
談到生態(tài)建設(shè)，長(zhǎng)城汽車(chē)的森林生態(tài)與騰訊商業(yè)生態(tài)不相上下。在互聯(lián)網(wǎng)圈，騰訊商業(yè)生態(tài)作為互聯(lián)網(wǎng)圈最具用戶粘性、用戶留存度的生態(tài)，以“社交”為連接，基于微信+QQ帶來(lái)的大量私域流量，建設(shè)“泛娛樂(lè)+生活”的生態(tài)系統(tǒng)，吸引更多的合作伙伴加入，與合作伙伴共贏。
而長(zhǎng)城汽車(chē)的森林生態(tài)，則是汽車(chē)圈最具科技含量、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的車(chē)企自有生態(tài)。其以整車(chē)為核心，布局智能化和新能源以及研發(fā)制造三大領(lǐng)域，可以說(shuō)是汽車(chē)圈最具行業(yè)前瞻性、最全面的產(chǎn)業(yè)鏈布局。在如此強(qiáng)大的智能化+新能源+森林生態(tài)的全維加持之下，顯然，長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)掀起了新的風(fēng)潮。
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