記者今天獲悉，今年，新疏堵工程繼續(xù)實(shí)施，其中包括機(jī)場(chǎng)高速五元橋匝道新增出口、連接機(jī)場(chǎng)輔路，燕莎橋、呼家樓橋增設(shè)掉頭車道，十里河橋路口改造等。本市還將研究為部分地下通道增設(shè)電梯或無(wú)障礙坡道。
去年疏堵成績(jī)
【資料圖】
■優(yōu)化道路進(jìn)出口 學(xué)清路與林大北路路口北側(cè)增設(shè)進(jìn)口，圓明園西路（百旺商城北側(cè)）進(jìn)出口改造等。
路口改造方面，南四環(huán)內(nèi)環(huán)公益東橋東輔路、北四環(huán)學(xué)院橋東輔路等路段完成拓寬。
■完善慢行系統(tǒng) 完成建國(guó)路南輔路（北京市電視臺(tái)至大望橋段）道路改造、菜市口北（人行天橋處）慢行系統(tǒng)完善等工程。
■軌道接駁 開(kāi)展了地鐵六里橋站接駁道路完善等工程。
■多項(xiàng)疏堵工程正在進(jìn)行中 中關(guān)村北大街（二宮門彎道北進(jìn)口）道路改造工程，通過(guò)鏟除主輔路隔離帶，壓縮路中公交專用道寬度，向東改移中央隔離帶等措施，將北向南原2條車道拓寬為3條車道，單獨(dú)設(shè)置1條掉頭車道，減少掉頭車輛對(duì)直行車輛的影響，同時(shí)新建約300米長(zhǎng)人行步道，解決該路段內(nèi)缺失人行步道功能的問(wèn)題。
永定門外大街（永定門站地鐵站B口北側(cè)）慢行系統(tǒng)完善工程，通過(guò)壓縮輔路機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道寬度，在燕墩遺址高臺(tái)下的輔路上新建約200米長(zhǎng)的人行步道，在保護(hù)古跡的同時(shí)，解決行人通行空間不足問(wèn)題。此外，東四環(huán)輔路與垡頭路路口交通組織完善工程正在推進(jìn)。
今年疏堵計(jì)劃
■一批道路個(gè)性化疏堵 分流車輛完善行人設(shè)施
在燕莎橋、呼家樓橋疏堵工程中，將優(yōu)化東三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路燕莎橋、呼家樓橋北進(jìn)口的交通組織，擬利用橋下空間增設(shè)小車掉頭車道，提前分流橋下路口的掉頭車輛，緩解路口交通壓力。
十里河橋與大羊坊路路口高峰時(shí)段車流量大，較為擁堵。今年，擬通過(guò)向外拓寬東三環(huán)外環(huán)輔路，在該路口南進(jìn)口增加一條直行車道，對(duì)路口西側(cè)的左安路進(jìn)行拓寬，增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車道，同時(shí)完善路口的行人過(guò)街設(shè)施。
朝陽(yáng)北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造，擬利用中央隔離帶綠化，將西進(jìn)口進(jìn)行渠化改造，拓寬為2條左轉(zhuǎn)和2條直行車道，同時(shí)在東進(jìn)口的富河大街增設(shè)專用掉頭車道。
■慢行系統(tǒng)友好化改造 人民醫(yī)院地下通道考慮增設(shè)電梯
今年的疏堵工程，更關(guān)注慢行友好化改造，最大限度縮小行人過(guò)街距離，保證騎行和步行的連續(xù)性、安全性。
據(jù)介紹，圓明園西路肖家河至頤和園路路段內(nèi)，存在部分非機(jī)動(dòng)車道缺失問(wèn)題，高峰時(shí)段自行車在機(jī)動(dòng)車和人行步道上行駛，存在較大的安全隱患。今年，擬利用道路外側(cè)綠地增設(shè)自行車道，保障非機(jī)動(dòng)車道的連續(xù)性。
在溫陽(yáng)路（柳林路到海淀區(qū)界路段），則將通過(guò)重新劃分自行車道和人行道，讓騎車人和行人“各行其道”，互不干擾。
行人的過(guò)街需求也得到重視。馬連洼北路與樹(shù)村路交叉口，南北向過(guò)街距離較長(zhǎng)，行人過(guò)街困難，擬在路口南北向過(guò)街人行道中間，增設(shè)二次過(guò)街安全島。
此外，針對(duì)市民通過(guò)12345反映較多的過(guò)街設(shè)施缺失無(wú)障礙功能問(wèn)題，今年將開(kāi)展梳理排查，重點(diǎn)對(duì)醫(yī)院、學(xué)校周邊，環(huán)路及快速路立體過(guò)街設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合設(shè)施周邊用地、地下管線等情況，考慮增設(shè)無(wú)障礙坡道改造和增設(shè)電梯的可行性，逐步解決老年人和特殊群體的過(guò)街難，比如，西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道增設(shè)電梯、白云橋西地下通道增設(shè)無(wú)障礙坡道等。
■一些老堵點(diǎn)有望緩堵 機(jī)場(chǎng)高速五元橋匝道擬新增出口
朝陽(yáng)區(qū)東壩地區(qū)受機(jī)場(chǎng)高速出入口相對(duì)較少和京包鐵路、環(huán)鐵試驗(yàn)線的阻隔，出行較為困難，尤其是機(jī)場(chǎng)高速出京方向去往798藝術(shù)區(qū)、中國(guó)電影博物館、銀楓家園的車輛需要在大山子出口駛出，經(jīng)過(guò)橋下異形路口前往，造成該路口常態(tài)化擁堵，出行十分不便。
擬在機(jī)場(chǎng)高速出京方向五元橋南向東的匝道上，新建一條連接機(jī)場(chǎng)輔路的匝道，使原需從機(jī)場(chǎng)高速經(jīng)大山子路口沿機(jī)場(chǎng)輔路向北行駛的車輛，可以通過(guò)新建匝道行駛，不用再經(jīng)過(guò)大山子橋下信號(hào)燈，緩解橋下路口擁堵的同時(shí)，方便周邊居民出行。
西五環(huán)曉月苑增設(shè)出口工程也列入疏堵計(jì)劃。豐臺(tái)區(qū)曉月苑地區(qū)受五環(huán)路、京港澳高速進(jìn)出口較少的影響，地區(qū)出行不便，從西五環(huán)去往曉月苑地區(qū)的車輛，需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路，由閥東橋橋下路口進(jìn)入曉月中路前往，高峰時(shí)段閥東橋下西進(jìn)口京港澳高速輔路排隊(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)。擬通過(guò)在西五環(huán)內(nèi)環(huán)新增一處五環(huán)路出口，將車輛提前導(dǎo)出，緩解閥東橋下路口交通壓力。
關(guān)鍵詞： 地下通道 機(jī)場(chǎng)高速 機(jī)場(chǎng)輔路
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