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央視新聞客戶端消息（新聞聯(lián)播）：北京航天飛行控制中心是我國載人航天和深空探測的指揮、控制和信息交換中心，是天地間聯(lián)系的關(guān)鍵樞紐。在這里有一群平均年齡不到35歲的年輕人，他們以精測妙控的過硬本領(lǐng)，連奪22次重大航天任務(wù)全勝，把“中國精度”鐫刻在世界航天飛控領(lǐng)域最前沿。
最近幾天，北京航天飛行控制中心的飛控團(tuán)隊正在為神舟十五號航天員的首次出艙活動進(jìn)行準(zhǔn)備。
任務(wù)中，北京總調(diào)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)全航區(qū)近百個點號，可謂聯(lián)通天地、聲傳八方，“北京明白”已經(jīng)成為他們響亮的代名詞。
近年來，中國航天全年發(fā)射次數(shù)連創(chuàng)新高，一批批青年科技人才擔(dān)負(fù)指揮調(diào)度、軌道設(shè)計、空間操控等關(guān)鍵崗位職能，接續(xù)完成了空間站建造以及探月、探火等一系列重大航天飛行控制任務(wù)。每一次火箭點火發(fā)射后，北京航天飛行控制中心就接過了調(diào)度指揮的“接力棒”，工作人員立即開始緊張繁雜的初始軌道計算。
航天器從發(fā)射到入軌，每一次機動變軌和姿態(tài)調(diào)整都需要飛控團(tuán)隊進(jìn)行精準(zhǔn)的軌道控制和遙控操作；在軌穩(wěn)定運行后，飛控團(tuán)隊仍需要24小時不間斷地監(jiān)控，守護(hù)各個航天器以及在軌航天員的安全。
除了托舉神舟飛天、助力空間建站，飛控團(tuán)隊還牽引天問探火、嫦娥奔月。他們守護(hù)玉兔二號月球車在月球背面工作超過4年，目前已累計行駛近1500米，取得大量科學(xué)探測成果，而嫦娥五號任務(wù)是目前我國技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程。
未來，載人登月、行星際穿越、太陽系邊際探測……這些年輕的航天人已將目光投向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)。
（松花江網(wǎng)編輯 周游）
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