這筆資金來自單一投資者納亞資本管理公司(Naya Capital Management)，在2019年7月的上一輪融資中，該公司也是Bolt 6700萬美元的C輪債券融資的主要支持者。
騰訊科技訊 5月26日，據外媒報道，Uber在歐洲和非洲提供網約車、踏板車和其他交通服務的競爭對手Bolt周二宣布，該公司已經通過可轉換票據額外獲得了1億歐元(約合1.09億美元)資金，對其目前估值為17億歐元(約合19億美元)。
這筆資金來自單一投資者納亞資本管理公司(Naya Capital Management)，在2019年7月的上一輪融資中，該公司也是Bolt 6700萬美元的C輪債券融資的主要支持者。在此輪融資之前，Bolt曾與愛沙尼亞政府討論承銷該公司債務的事宜。Bolt已確認，整個融資方式為可轉換票據(即債務)，目前沒有額外的股本發行。該公司一位發言人表示：“我們目前沒有可以討論的計劃。”
Bolt自稱在全球35個國家個和地區擁有3000萬用戶，在歐洲和非洲150多個城市運營。該公司表示，業務停滯最糟糕的時期是今年兩個月前，此后始終在緩慢復蘇，它經受住了當前艱難市場環境的考驗。由于新型冠狀病毒疫情爆發，許多人都受到“就地避難”禁令限制，避免與其他人密切接觸的交通方式。
這筆融資是投資者如何繼續支持他們認為最有前途公司的又一個例子，因為它們在新冠疫情期間業務面臨著沉重損失，對于一家建立在商業模式基礎上的初創公司來說，這種情況只會更加復雜。即使在最好的時候，這種商業模式也是資本密集型的。
Bolt的發言人說，該公司在去年年底接近盈虧平衡，它正在準備新一輪股權融資，“主要是為了外賣和微型移動籌資”。現在，情況有所不同，網約車和復蘇措施為商業模式注入了更多的資金需求。
然而，總的來說，當談到為其按需運輸模式籌集資金時，該公司仍處于相對較少的水平。Bolt現在已經籌集了超過3億歐元的資金，包括債務和股權融資，其他投資者包括名為Nordic Ninsa的基金，它得到多家日本有限合伙人的支持，投資于北歐初創企Crecool、G Squared、Invenfin等。還有來自愛沙尼亞的超級天使基金(Super Angel)、中國網約車巨頭滴滴、戴姆勒、Korelya Capital以及Spring Capital等。
Bolt前身為Taxify，去年更名為Bolt，從網約車擴展到電動踏板車和送餐等其他領域，并計劃在未來幾個月利用這筆資金擴大所有三個業務領域，以及較新的產品類別，如Business Delivery in-City當天快遞服務和Bolt Protect，讓人們繼續使用其網約車服務，方法是在司機和乘客座位之間配備塑料布的汽車。
Bolt公開上市的商業競爭對手Uber暴露了這場疫情對企業造成的影響。作為一家私人支持的初創公司，Uber籌集了數十億美元資金，最近幾周已經裁員近7000人，雖然目前我們幾乎看不到這對Uber在其網絡中運送人員、食品和其他物品的承包商產生的影響，但它下一個季度的收益(將覆蓋疫情的全部沖擊)應該會更清楚地說明整體業務的下降情況。
Bolt指出，到目前為止，該公司還沒有像Uber和其他公司那樣采取削減成本的措施。雖然它沒有涉及財務細節，但它確實承認，業務不像以前那樣好。其首席執行官兼聯合創始人馬庫斯·維利格(Markus Villig)在一份聲明中表示：“盡管危機暫時改變了我們的行動方式，但推動按需移動的長期趨勢仍在繼續增長，比如個人汽車擁有量下降或轉向更綠色的交通方式。”
他補充說：“我們很高興得到投資者的支持，他們超越了典型的硅谷炒作，支持我們的長期增長觀點。我比以往任何時候都更有信心，我們的效率和本地化是按需行業的根本優勢。這些使我們能夠繼續向數千萬客戶提供負擔得起的交通工具，并為疫情之后的世界中為我們的合作伙伴提供最好的收入。”
很多人談到，在當前的環境下，籌資活動變得更加復雜。不僅創始人和投資者無法面對面地會面，更深入地評估機遇，而且許多人無法看到未來在市場需求和整體經濟方面的情況，這使得押注變得更加充滿風險。
這就留下了大量機會在初創公司之間傳播，這些公司的業務正是因為目前的環境而得到提升。創業公司的業務在當前環境下仍能繼續得到增強，而那些足夠強大(或者已經高度資本化)的初創公司，投資者想要支持它們，以確保它們不會破產。更典型的是，獲得融資的初創企業不止屬于上述一種類別，Bolt的情況就是這樣。
納亞資本管理公司管理合伙人、CIO兼創始人馬斯魯爾·西迪奎伊(Masroor Siddiqui)在聲明中稱，“我們很高興有機會在公司成長故事的這個階段投資Bolt.。在馬庫斯的領導下，Bolt已經將自己確立為全球移動領域最具競爭力和最具創新性的參與者之一。我們相信，Bolt正在幫助推動消費者與所在城市的交通基礎設施互動方式發生根本性改變，并期待該公司繼續執行其戰略愿景。”
責任編輯：Rex_07
