Uber此舉表明，該公司渴望在外賣領域爭得更大蛋糕，而不僅僅是把飯菜從餐廳送到客戶手中。在宣布全股票收購時，這家網約車巨頭表達了對各種送貨業務的興趣，包括食品雜貨，這個市場目前由亞馬遜和Instacart主導。
騰訊科技訊 7月7日，據外媒報道，對于網約車巨頭Uber來說，收購Postmate凸顯出其對外賣市場越來越廣泛的興趣。然而在外賣方面采取的任何舉措都掩蓋不了該公司面臨的一個關鍵困境，即新冠疫情正在對其核心業務造成重創。
爭取外賣市場更大蛋糕
美國當地時間周一，Uber宣布同意斥資26.5億美元收購外賣巨頭Postmate。幾周前，Uber收購規模更大的競爭對手GrubHub未果，后者選擇接受了歐洲同行Just Eat Takeaway的出價。Uber表示，收購Postmate的交易將增強其Uber Eats外賣部門，為其帶來洛杉磯、鳳凰城和拉斯維加斯等關鍵市場以及1000萬活躍客戶。
Uber此舉表明，該公司渴望在外賣領域爭得更大蛋糕，而不僅僅是把飯菜從餐廳送到客戶手中。在宣布全股票收購時，這家網約車巨頭表達了對各種送貨業務的興趣，包括食品雜貨，這個市場目前由亞馬遜和Instacart主導。
Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)說，Uber及其外賣競爭對手“都在尋求進入相鄰的類別，并真正希望為當地商業和送貨上門提供動力。這是亞馬遜所從事的業務，也是沃爾瑪所從事的業務。我確實認為，這一類別和市場將開始與許多參與者重疊。”
Uber在宣布收購Postmate時表示，這筆交易“是對Uber在食品雜貨、必需品和其他商品配送方面日益增長的努力的補充”。在向投資者介紹Uber收購PostMates的幻燈片中，亞馬遜和Instacart都被列為合并后公司的潛在競爭對手。
Uber已經開始通過與法國、澳大利亞和英國的商店合作測試食品雜貨送貨服務。該公司還與西班牙和巴西的便利店合作，為客戶送貨。有些美國客戶可以根據他們的位置通過Uber Eats訂購便利店商品。
收購PostMates可能有助于Uber擴大食品雜貨遞送業務，并為這家苦苦掙扎的零工經濟公司提供財務緩沖。
餐廳送餐往好里說是一項低利潤率的業務，往壞里說是賠錢押注。對于公司來說，經濟上的問題很難搞清楚，這使得食品雜貨和其他必需品的送貨成為一個有吸引力的垂直領域來追逐。新市場還可能幫助Uber抵消其核心運輸業務的損失，因為在疫情期間需要乘車的人大幅減少。
隨著PostMates的收購和向新類別的擴張，Uber正試圖將自己塑造成眾多競爭對手之一，而不是占主導地位的參與者，這是未來任何監管審查中的一個關鍵問題。此舉出臺之際，Uber和其他大型科技公司正受到監管機構和相關官員的嚴格審查，原因是它們的權力過于龐大。
科斯羅薩西在電話會議上表示：“我們真的相信，這個市場比傳統的送貨公司要大得多。我們把食品雜貨看作一個品類，有很多熱食品在送，我們把必需品看作一個我們也會追逐的品類。所以別搞錯了，當我們看這個類別的時候，對我們來說，它是從食物開始的，但它的涵蓋面要大得多。”
外賣行業正在整合，因為它面臨著艱難的財務格局、就地避難客戶日益增長的需求以及監管障礙。在西雅圖，當地官員們通過了法律，限制快遞公司可以向餐廳收取的費率，并要求他們向在疫情期間工作的快遞員提供溢價工資。在加州，Uber正陷入一場法律大戰，原因是這項法律可能迫使該公司將司機重新歸類為員工，而不是獨立承包商。
收購完成后，PostMate將作為獨立服務繼續存在，Uber將在幕后運營一個合并的商業和配送網絡。Uber估計，該公司將發行約8400萬股普通股，以換取Postmate完全稀釋后的100%股權。消息傳出后，Uber股價上漲了6%。
核心業務反彈困難
隨著越來越多消費者選擇點餐上門，以避免可能接觸新冠病毒，Uber正在進入一個不斷增長的市場，而且已經在這個市場占據了很大份額。Uber的問題在于這些人選擇呆在家里，這意味著他們不會搭車去餐廳、酒吧、派對、音樂會或上班。即使外賣業務在第一季度增長，但Uber網約車業務卻在下降，Uber Eats在公司整體營收中所占比例仍然不到三分之一，而網約車業務占69%。
隨著美國36個州的新冠病毒感染病例不斷增加，以及德克薩斯州和佛羅里達州等重點疫區收緊了對企業和居民的限制，Uber投資者有理由對此表示懷疑，特別是因為有太多公司表示，他們在今年剩余的時間里不會重新開放辦公室。在上周的一份報告中，BTIG估計，Uber約25%的網約車訂單來自通勤者。
BTIG分析師杰克·富勒(Jack Fuller)寫道：“我們的觀點是，華爾街低估了通勤風險敞口，以及關鍵市場員工不會很快回歸的事實。”不過，富勒仍然建議買入該股。
最初，投資者似乎對Uber收購Postmate的交易感到滿意。Uber股價周一上漲6%，報收于每股32.52美元，年內已經上漲9.1%，而2020年標普500指數反而小幅下跌。Uber表示，合并后一年內將帶來超過2億美元的“運行率協同效應”，這對富勒和其他分析師來說是個積極的跡象。
Genuity分析師邁克爾·格雷厄姆(Michael Graham)周一在報告中指出，這筆交易意味著美國98%的外賣市場將由Uber、GrubHub和私人持股的DoorDash控制。格雷厄姆看漲Uber是因為“新冠疫情相關的順風”和“互補的地理組合”。
Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在收購交易宣布后與投資者的電話會議中表示，網約車業務最近有所反彈。在第二季度與去年同期相比業務下降了75%之后，現在比去年同期下降了不到60%。他說，有些國家甚至出現了增長。與此同時，Uber在其演示文稿中表示，Uber Eats的預訂量在第二季度翻了一番多，PostMates的預訂量增長了67%。
科斯羅薩西說：“我們擁有Uber Eats業務，可以顯著抵消網約車業務的逆風，這一點我們處于獨特的地位。”然而，外賣業務增長遠遠無法抵消Uber的整體虧損。最新的員工人數數據顯示，Uber在5月份兩次宣布裁員至少3000人，剩下約2萬人。該公司還表示，將關閉或整合45個辦事處。
此外，Uber還面臨加州司法部長澤維爾·貝塞拉(Xavier Becera)的訴訟，貝塞拉在5月份指控Uber及其網約車競爭對手Lyft將司機錯誤歸類為承包商，違反了今年生效的一項法律。來自舊金山、洛杉磯和圣地亞哥的律師加入了貝塞拉的訴訟，稱這些公司剝奪了工人獲得加班費、殘疾保險和其他福利的權利。
PostMates在其網站上表示，該公司有1000多名員工，在新冠疫情來襲之前，其發展顯得不慍不火。PostMates去年12月解雇了數十名員工，并關閉了墨西哥城辦事處。PostMates曾計劃上市，但在看到投資者對Uber和Lyft的上市反應以及WeWork瀕臨倒閉后，被迫重新考慮該計劃。
Uber預計這筆交易將在明年第一季度完成。據Refinitiv稱，該公司在4月份取消了今年的業績預期，但分析師預計其收入將下降8%，至略高于130億美元。雖然分析師預計2021年將重新加速，但這是基于這樣的假設，即外賣業務將繼續增長，乘車人數也將回升。考慮到新冠疫情在美國的發展軌跡，這是個相當樂觀的假設。Uber發言人拒絕置評。(騰訊科技審校/金鹿)
責任編輯：Rex_07
