騰訊證券8月14日訊，在亞馬遜與全國數家小型配送公司削減合同之后，最近幾個月已經裁掉了1200多名亞馬遜配送司機。
亞馬遜正在終止交付服務合作伙伴(DSP)計劃中至少有7家公司的合同。兩家公司宣布，他們將解雇大約1205名配送司機，并在最近幾個月向州政府官員提交了“工人調整和再培訓通知”(WARN)文件。 該文件要求雇主通常在60天內就大規模裁員和關閉工廠提供提前通知。
亞馬遜的DSP計劃于2018年啟動，使該公司能夠快速提高其最后一英里的交付能力，并與UPS和FedEx等運輸合作伙伴展開競爭。DSP是通常亞馬遜品牌貨車的簽約交付提供商，負責從亞馬遜交付站領取包裹并將其放在客戶門口。
受亞馬遜淘汰DSP的影響，許多公司已宣布在多個州和地區進行裁員，盡管他們運營的亞馬遜送貨站仍然開放。亞馬遜快遞合作伙伴Courier Distribution Systems位于佐治亞州，解雇了賓夕法尼亞州和威斯康星州的273名司機。總部位于馬薩諸塞州的Systemize Logistics正在關閉康涅狄格州和紐約的分支機構，裁員121人。
在其他地方，總部位于馬里蘭州的TL運輸公司在賓夕法尼亞州裁員80人，同時關閉了紐約的一家工廠，裁員76人。總部位于新澤西州的Prime EFS被迫解雇該州和賓夕法尼亞州的388名員工。 JST運輸公司解雇了馬薩諸塞州的51名員工，Deliverol Global削減了賓夕法尼亞州的41個工作崗位。謝菲爾德快遞公司解雇了康涅狄格州的95名員工，并表示將關閉那里的工廠。
亞馬遜發言人在接受CNBC采訪時說，該公司會定期評估其運營商合作伙伴關系。從2月開始的另一輪新裁員中，該公司與其他幾家公司終止了與Bear Down Logistics，Express Parcel Service和Delivery Force等公司的合同，至少裁員2,000人。
發言人補充說：“我們已經終止了與一些合作伙伴的關系，并且亞馬遜正在與所有受影響的司機緊密合作，以確保他們找到與其他本地送貨服務合作伙伴一起交付亞馬遜包裹的機會，而受到的損失很少甚至沒有損失。”
盡管亞馬遜繼續終止表現欠佳的交付合作伙伴的合作關系，但該計劃自兩年前啟動以來發展迅速。亞馬遜在本月初的博客文章中說，目前在五個國家/地區擁有1300個DSP，在全球范圍內增加了85000個工作崗位，并交付了超過18億個包裹。因此，即使最近裁員，亞馬遜仍增加了許多新的合作伙伴來接管。
對于有遠大抱負的企業主來說，DSP計劃是一個充滿吸引力的合作項目。亞馬遜承諾啟動一支運輸車隊的成本低至10,000美元，一旦車隊達到20至40輛貨車，每年有望賺取300000美元。
在某些情況下，與亞馬遜終止DSP合同可能會對某些公司的業務造成打擊。 Prime EFS的母公司運輸與物流系統公司表示，截至2019年12月31日的一年，其74%的收入來自Prime EFS與亞馬遜的DSP合同。
對于其他公司而言，亞馬遜終止合同的決定似乎是突然的，包括位于亞利桑那州的交付承包商IntelliQuick Delivery， IQDI于7月1日通知員工，它已終止與亞馬遜的合同。
該公司在給員工的通知中說：“這對我們公司整體構成了毀滅性的打擊，我可以向您保證，決定不是基于你們的表現。我們在2020年7月18日之前將繼續正常運行，為亞馬遜提供服務。”
目前尚不清楚由于亞馬遜終止合同而導致多少IQDI員工失業。 IQDI的代表沒有回應多條評論請求。
鹽湖城的IQDI司機Phillip Cullinane說：“ 猶他州的所有人都被解雇了。” Cullinane說，為了應對新冠病毒疫情引起的在線購物激增，鹽湖城最近將其員工人數增加了一倍，達到約80名員工。(崔斯特)
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