9月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在出現(xiàn)蘋果拜訪日本、韓國(guó)汽車制造商，尋求在2024年推出蘋果汽車的消息之后，又有報(bào)道稱蘋果也在接觸亞洲的汽車供應(yīng)商。
從外媒的報(bào)道來(lái)看，蘋果與亞洲汽車供應(yīng)商目前探討的焦點(diǎn)，是在全球芯片短缺、給汽車行業(yè)帶來(lái)重大影響的大背景下，如何生產(chǎn)蘋果汽車。
值得注意的是，此前也曾出現(xiàn)蘋果高管拜訪亞洲汽車零部件制造商和整車組裝廠商的消息。蘋果汽車將早于預(yù)期，在2024年推出，就是外媒在報(bào)道蘋果拜訪日本和韓國(guó)汽車制造商時(shí)給出的。
蘋果涉足汽車的消息，是在2016年開(kāi)始出現(xiàn)的，四處挖掘工程師、在德國(guó)柏林秘密設(shè)立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、離職的硬件高管再度出山等各種與蘋果研發(fā)汽車相關(guān)的消息大量出現(xiàn)，相關(guān)的報(bào)道稱蘋果汽車項(xiàng)目在公司內(nèi)部的代號(hào)是“泰坦”。但在去年，有外媒在報(bào)道中表示，蘋果“泰坦”項(xiàng)目早在2014年就已啟動(dòng)，早于相關(guān)消息大量出現(xiàn)的2016年。
不過(guò)，由于蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)在中途出現(xiàn)了波折，人員有過(guò)大量調(diào)整，2019年在加州公共道路上的路測(cè)里程大幅減少，路測(cè)車輛也有減少，在這一段時(shí)間，有關(guān)蘋果汽車的消息也明顯減少。
但在去年年底和今年年初，有關(guān)蘋果汽車的消息又大量出現(xiàn)，有零部件供應(yīng)商稱蘋果在催促他們發(fā)貨，今年也多次有外媒報(bào)道稱，蘋果與現(xiàn)代汽車在洽談汽車方面的合作事宜，可能由現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的起亞代工，但隨后也有報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車和起亞已不再同蘋果就造車事宜進(jìn)行談判。
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