全球許多智能手機、通信基站和電子部件制造商的總部位于韓國和中國，這兩個國家正在利用這些公司的專業知識，旨在通過公私合作，率先制定6G技術標準。

騰訊科技訊2019年成為5G通信元年，今年，更多的國家和電信運營商開始部署5G網絡。與此同時，5G的升級版技術6G也引發了更多的關注，一些廠商已經圍繞6G網絡展開了技術競爭。據外媒最新消息，在6G技術的研發中，韓國三星電子和中國華為公司處于前沿，尤其是在將構成未來網絡主干的移動基站方面。

據國外媒體報道，三星、華為這些公司分別為韓國和中國提供領導力。日本的目標是迎頭趕上中韓兩國，而美國則拼命試圖在創新領域重獲領先地位。

6G網絡的技術規范標準化工作預計將于2023年左右開始。標準化工作的成果可能會在2027年左右啟動設備和部件的開發，提前實現預期的商業化。

全球許多智能手機、通信基站和電子部件制造商的總部位于韓國和中國，這兩個國家正在利用這些公司的專業知識，旨在通過公私合作，率先制定6G技術標準。

韓國尋求成為第一個推出6G商業服務的國家(韓國是全世界最早商用5G網絡的國家，商用一年已經獲得了500萬用戶)，三星和LG電子建立了研究中心，韓國政府正在籌備一個總投資9760億韓元(8億美元)的開發項目。

中國在去年11月公布了一項研發計劃，而華為則設立了一個6G網絡的研究團隊。

在6G通信技術下，移動基站預計將在質量和數量方面迎來一次巨大的變化，6G基站可能會支持1Tbps(1024Gbps)的網速，或者比現有的5G快至少10倍以上。

但就信號覆蓋距離而言，6G基站的傳輸距離只有200米或更短。

這意味著“我們需要十倍于人口數量的基站，”東京早稻田大學學者Tetsuya Kawanishi如此表示。

他說，日本大約有60萬個通信基站，預計6G將需要在全國建設10億個基站，全球則需要高達1000億個基站。

雖然目前的基站大約有冰箱那么大，但6G網絡將使用更短的波長，因此只需要更小的天線，因此它們的基站可以像手機一樣小。甚至照明設備、標志和客車也可以起到基站的作用。

6G通信基站也有望充當網絡服務器并高速處理數據。即使在偏遠地區，超高速通信也有望變成現實，這有助于收集大數據。相關公司正在尋找開發6G智能基站的方法，以在競爭中獲得領先地位。

科技市場研究企業IHS Markit表示，三家公司控制著目前通信基站市場的大約80%，它們是迅速崛起的華為、瑞典的愛立信和芬蘭的諾基亞。歐洲打算與“第三代合作伙伴項目”(涉及到多個通信標準組織的合作項目)和其他組織合作開發通信標準。

美國總統特朗普希望美國站在6G技術競爭的第一線。美國顯然希望利用英特爾和其他美國公司，在用于高速數據處理的芯片領域建立領導地位。

據國外媒體報道，科技巨頭們正在籌劃使用基站的新服務。亞馬遜公司正在和日本電信運營商KDDI合作開發云計算服務，提供邊緣計算，在離用戶所在地更近的地方處理數據。

日本計劃用6G通信技術重新獲得領先地位。日本政府通信部門在4月份發布的“超越5G”戰略中公布了雄心勃勃的目標，尋求在基站和其他基礎設施領域占據30%的全球市場份額，高于目前的2%。

日本政府還希望全球10%的電信相關專利來自日本公司。三星電子以8.9%的專利份額領先5G市場，緊隨其后的是華為和高通，分別為8.3%和7.4%。根據“網絡創意研究所”的數據，日本最大的電信運營商NTT DoCoMo以5.5%的5G專利份額排名第六。

日本電信運營商正在設計新的通信基礎設施理念。除了衛星，Docomo的目標是在崎嶇地區和其他地方建立基站。軟銀公司正在追求所謂的高空基站業務，讓高空無人駕駛飛機從平流層發送通信信號。

外媒指出，日本公司只關注國內市場，這可能帶來問題。

一家電信公司的一名高管表示:“缺乏5G市場成功記錄的日本電信設備制造商能否在6G上獲得領導地位，值得懷疑。”

值得一提的是，在電信設備市場，三星電子正在成為一匹黑馬。傳統上全球電信設備市場已經被華為、愛立信和諾基亞公司瓜分，其中伴隨著諾基亞收購阿爾卡特朗訊公司，這種市場的集中化相當明顯。不過，三星電子在少帥李在镕的帶領下，開始進行業務轉型和開拓，三星電子瞄準了電信設備業務。

過去多年中，三星電子一直研發通信技術，但是最終呈現的產品則主要是智能手機，三星長期以來是全世界最大的智能手機制造商，在5G連接、折疊手機、曲面屏、OLED屏等方面是全世界毋庸置疑的創新廠商。如今，三星電子希望和華為、愛立信等公司搶奪通信基站設備的訂單。

去年年初，三星電子甚至短暫成為全世界份額最高的5G基站設備供應商，但是要具備和華為、愛立信、諾基亞公司分庭抗禮的實力，三星電子還有很長的路要走。

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責任編輯：Rex_07