6月25日，伴隨全國鐵路第三季度列車運行圖實施，成渝高鐵將開行復興號智能動車組。6月23日，全新的復興號智能動車組在重慶西動車所正式亮相。記者提前現(xiàn)場打探，看看都有哪些變化。
外觀科技感十足
定員為578人
據(jù)了解，復興號智能動車組將在6月25日集中上線運行，是滿足北京至哈爾濱、上海、廣州、西安以及成都至重慶等線路需要的運行速度高、旅行時間短的高鐵列車。
記者在現(xiàn)場見到，此次投入成渝城際鐵路運營的車型是CR400AF復興號智能動車組。
車體外觀采用“瑞龍智行”方案，靈感來源于中國傳統(tǒng)文化的“龍鳳圖騰”等意象，紅黃相間的彩繪動感十足，前臉更長，科技感滿滿，寓意科技創(chuàng)新引領(lǐng)中華民族偉大復興、中國高鐵領(lǐng)先世界造福人類，表達了對祖國繁榮昌盛、人民幸福安康的美好祝福;列車編組為8輛標準編組，列車定員為578人。
新增高加速模式
可坡道起步
“優(yōu)化后的復興號智能動車組智能運維水平進一步提升。采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項智能運維和監(jiān)控系統(tǒng)。”重慶西動車所技術(shù)員宋小龍介紹，在安全方面，當發(fā)生煙火、超員、乘客觸發(fā)緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯(lián)動報警快速確認和處置故障，不但降低了故障進一步擴大的風險，還提高了列車途中故障處置的效率。
對于乘客來說，乘坐體驗也將更平穩(wěn)、舒適。
復興號智能動車組采用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便于司機上下車，避免司機通過商務車廂登乘司機室干擾旅客休息。
“我們值乘的成渝城際鐵路穿行于叢山峻嶺，橋梁隧道密集，這次新增設了高加速模式。”重慶機務段動車組司機鐘靈毓告訴記者，在非正常行車情況下，該模式可以使定員荷載下的智能動車組，在20‰的坡道上實現(xiàn)安全平穩(wěn)啟動，就像汽車一樣，也給動車組安裝了“坡道輔助”系統(tǒng)，不會造成往后溜滑的情況。
自動售貨機、USB充電接口……
乘坐體驗更加舒適
走進車廂內(nèi)，一眼可見的變化是顏色，暖白照明的同時，新增了藍色氛圍燈，顯得更加溫馨。
在車廂頂部設置的29寸寬屏電視可左右分屏，同時顯示列車運行和娛樂節(jié)目信息。二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機和充電，小桌板杯托凹槽深度也有調(diào)整，水杯放置更穩(wěn)定。
在5號餐車，增設了1臺自動售貨機，可為旅客提供自助購買水果、飲料、零食等服務。
同時，每一個座椅的背部都增加一個靠背把手，上面顯示著座位號，乘客對號入座更加直觀。
在4號車廂專門設置了無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在靠背把手、開門按鈕、緊急呼叫按鈕等服務設施上增加盲文標識，更好地服務殘疾人旅客出行。
此外，列車的空調(diào)機組采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更準確，噪音更小，車廂更安靜，不僅使旅客的體感更舒適，而且可降低能耗10%。
衛(wèi)生間也更加人性化，設置了智能照明，當檢測到有人進入后，可自動調(diào)整燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語音提示。
車廂內(nèi)所有座椅都進行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好。
而升級后的商務座區(qū)，座椅由五個增至六個，通過采用座椅交錯的“太極式”曲線形態(tài)，提高旅客私密性、便捷性、舒適性。座椅側(cè)面，增設了手機無線充電功能，座椅前方的顯示屏更大，不僅可以調(diào)節(jié)顯示屏角度，還安裝了智能交互終端，提供手機投屏、運行信息查詢等服務。
記者了解到，根據(jù)第三季度列車運行圖調(diào)整安排，成渝城際間CR400AF復興號動車組為30.5對，其中包括4對首次在西南地區(qū)開行的智能型復興號動車組。(記者 楊鈮紫)
責任編輯：Rex_07
