6月25日，全國鐵路實施第三季度列車運行圖。北京青年報記者從國鐵集團獲悉，17列新款復興號智能動車組將集中在京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵上線運行，與標準版復興號和此前京張高鐵率先投用的智能復興號相比，本次投用的新款智能復興號列車對旅客服務、列車運行、安全監控等方面的智能化功能進行了再優化。餐車將增加自動售貨機;二等座椅靠背上增加USB充電接口;設置無障礙車廂等。
國鐵集團機輛部副主任吳國棟介紹，本次擴大開行使用的復興號智能動車組包括CR400AF和CR400BF兩個型號，車體外觀分別采用“瑞龍智行”和“龍鳳呈祥”方案，列車編組分為8輛標準編組和17輛超長編組，列車定員分別為578人、1285人，適應不同線路的運力需求。
新款智能復興號有何新變化呢?吳國棟介紹，優化后的復興號智能動車組設施更加完善。采用新頭型設計，在頭車增設司機登乘門，便于司機上下車，避免司機通過商務車廂登乘司機室干擾旅客休息;在餐車增設1臺自動售貨機，可為旅客提供自助購買水果、飲料、零食等服務;8輛編組列車的4號車廂和17輛編組列車的8號車廂設置為無障礙車廂，配備更寬闊的通過門、無障礙衛生間、輪椅放置區等，在服務設施上增加盲文標識，更好地服務殘疾人旅客。
值得關注的是17輛編組列車采用了基于5G技術的列車WIFI，隨著沿線5G網絡信號的覆蓋，將為旅客提供更優質的語音通話和移動網絡服務。吳國棟透露，京滬高鐵線上就將配置17輛編組的新款智能復興號。
北青報記者注意到，新款智能復興號列車對車廂所有座椅均基于人因工程學進行了優化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更好。在二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機和充電;加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩定性。在一等座椅增加了可調節頭靠、電動腿靠等，將原來設置在座椅扶手上的小桌板改為設置在前排座椅靠背上。
除了旅客服務設施的變化，優化后的智能復興號的運維水平也將進一步提升。據介紹，列車采用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平;通過列車網絡和車廂視頻的聯動，當發生煙火、超員、乘客觸發緊急按鈕、車門異常等報警時，可通過車廂視頻聯動報警快速確認和處置故障，這樣不但降低了故障進一步擴大的風險，還提高了列車途中故障處置的效率。
吳國棟表示，復興號智能動車組6月25日集中上線運行，將覆蓋京、津、冀、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、魯、豫、鄂、湘、粵、陜、川、渝等18個省級行政區，輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區及成渝雙城經濟圈等地區。主要擔當北京至哈爾濱、吉林、沈陽、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間運行速度高、旅行時間短的高鐵列車。
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