目前本田國內的在售車型中，除了奧德賽、繽智、XR-V、思鉑睿、飛度等車型還延續著自然吸氣的傳統外，像思域、CR-V等大部分車型都已躋身渦輪增壓陣營。
日前，我們從本田官方獲悉，中期改款的繽智將于6月18日上市，新車吸取了海外版車型的設計，針對配置進行了優化和升級;同時換裝了1.5T渦輪增壓發動機(思域同款發動機177馬力)代替之前的1.8L自然吸氣發動機，而低配版將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，全系車型均滿足國六排放。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了小幅度升級。前臉借鑒了海外版車型設計，在進氣格柵上方使用了貫穿車頭的鍍鉻裝飾條，視覺效果更加寬大，與大哥冠道一脈相承。同時“飛翼式”全LED大燈也是繼雅閣和思域后又一款配備這個樣式的車型。
新車長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。相比現款車型，長度增加了46mm，寬度增加了18mm，預計車內空間更加可觀。尾部方面新車保留了現款車型的設計，但是在新增的1.5T(220TURBO)車型上，排氣布局變成了雙邊兩處外漏式排氣，看起來更具有運動感。
動力方面，新車保留了1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，但是已滿足國六排放。而此前高配車型的1.8L自然吸氣發動機將由1.5T渦輪增壓發動機代替，其最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱。
目前本田國內的在售車型中，除了奧德賽、繽智、XR-V、思鉑睿、飛度等車型還延續著自然吸氣的傳統外，像思域、CR-V等大部分車型都已躋身渦輪增壓陣營。
日前，我們從本田官方獲悉，中期改款的繽智將于6月18日上市，新車吸取了海外版車型的設計，針對配置進行了優化和升級;同時換裝了1.5T渦輪增壓發動機(思域同款發動機177馬力)代替之前的1.8L自然吸氣發動機，而低配版將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，全系車型均滿足國六排放。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了小幅度升級。前臉借鑒了海外版車型設計，在進氣格柵上方使用了貫穿車頭的鍍鉻裝飾條，視覺效果更加寬大，與大哥冠道一脈相承。同時“飛翼式”全LED大燈也是繼雅閣和思域后又一款配備這個樣式的車型。
新車長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。相比現款車型，長度增加了46mm，寬度增加了18mm，預計車內空間更加可觀。尾部方面新車保留了現款車型的設計，但是在新增的1.5T(220TURBO)車型上，排氣布局變成了雙邊兩處外漏式排氣，看起來更具有運動感。
動力方面，新車保留了1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，但是已滿足國六排放。而此前高配車型的1.8L自然吸氣發動機將由1.5T渦輪增壓發動機代替，其最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱。
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責任編輯：Rex_07
