目前本田國(guó)內(nèi)的在售車(chē)型中，除了奧德賽、繽智、XR-V、思鉑睿、飛度等車(chē)型還延續(xù)著自然吸氣的傳統(tǒng)外，像思域、CR-V等大部分車(chē)型都已躋身渦輪增壓陣營(yíng)。
日前，我們從本田官方獲悉，中期改款的繽智將于6月18日上市，新車(chē)吸取了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，針對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí);同時(shí)換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力)代替之前的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而低配版將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車(chē)型均滿(mǎn)足國(guó)六排放。
作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀方面進(jìn)行了小幅度升級(jí)。前臉借鑒了海外版車(chē)型設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵上方使用了貫穿車(chē)頭的鍍鉻裝飾條，視覺(jué)效果更加寬大，與大哥冠道一脈相承。同時(shí)“飛翼式”全LED大燈也是繼雅閣和思域后又一款配備這個(gè)樣式的車(chē)型。
新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)度增加了46mm，寬度增加了18mm，預(yù)計(jì)車(chē)內(nèi)空間更加可觀。尾部方面新車(chē)保留了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，但是在新增的1.5T(220TURBO)車(chē)型上，排氣布局變成了雙邊兩處外漏式排氣，看起來(lái)更具有運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，新車(chē)保留了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，但是已滿(mǎn)足國(guó)六排放。而此前高配車(chē)型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替，其最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動(dòng)繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。
目前本田國(guó)內(nèi)的在售車(chē)型中，除了奧德賽、繽智、XR-V、思鉑睿、飛度等車(chē)型還延續(xù)著自然吸氣的傳統(tǒng)外，像思域、CR-V等大部分車(chē)型都已躋身渦輪增壓陣營(yíng)。
日前，我們從本田官方獲悉，中期改款的繽智將于6月18日上市，新車(chē)吸取了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，針對(duì)配置進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí);同時(shí)換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力)代替之前的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而低配版將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車(chē)型均滿(mǎn)足國(guó)六排放。
作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀方面進(jìn)行了小幅度升級(jí)。前臉借鑒了海外版車(chē)型設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵上方使用了貫穿車(chē)頭的鍍鉻裝飾條，視覺(jué)效果更加寬大，與大哥冠道一脈相承。同時(shí)“飛翼式”全LED大燈也是繼雅閣和思域后又一款配備這個(gè)樣式的車(chē)型。
新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)度增加了46mm，寬度增加了18mm，預(yù)計(jì)車(chē)內(nèi)空間更加可觀。尾部方面新車(chē)保留了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，但是在新增的1.5T(220TURBO)車(chē)型上，排氣布局變成了雙邊兩處外漏式排氣，看起來(lái)更具有運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力方面，新車(chē)保留了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，但是已滿(mǎn)足國(guó)六排放。而此前高配車(chē)型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替，其最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動(dòng)繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。
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