福特汽車公司表示，將在明年年底前在歐洲裁員1.2萬人，約占該公司歐洲員工總數的20%，以努力使業務扭虧為盈。目前歐洲汽車行業面臨需求停滯，而制造低排放汽車的投資達到創紀錄水平，這使得該行業正處于削減成本浪潮之中。
圖片來源：福特官網
福特表示，該公司已經停止了在俄羅斯的三家工廠的生產，正在關閉在法國和威爾士的工廠，并削減了在西班牙瓦倫西亞和德國薩爾路易的工廠的輪班。而此次裁員將使該公司在歐洲的生產基地從24家減少至18家。
福特在6月27日發布的一份聲明中表示，到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合并、合資企業將有約1.2萬個工作崗位受到影響，而這主要通過自愿離職計劃實施。
在電動、混合動力和自動駕駛汽車方面的投資面臨挑戰的同時，汽車制造商還必須對內燃機進行升級換代，以滿足清潔空氣的新規定，而這迫使歐洲汽車制造商削減固定成本，并精簡其車型組合。
福特歐洲總裁斯圖爾特 羅利在接受路透社采訪時表示:“我們基本上已經結束了與社會合作伙伴就重組行動進行的磋商。”
福特表示，在裁員計劃中，約有2000個是受薪職位，其中包括福特在全球裁員的7000個受薪職位。其余的則是小時工或代理工人。
裁員計劃(圖片來源：彭博社)
福特歐洲公司在歐洲有5.1萬名員工，如果算上合資企業，則有6.5萬名員工。
今年1月，福特宣布了一項全面的業務評估，包括關閉工廠和停止虧損的汽車生產線，以在歐洲實現6%的營業利潤率。
需求下降
歐洲對汽車的需求正在下降。歐洲汽車制造商協會6月27日預測，2019年歐洲乘用車登記量將減少1%至1500萬輛，而這與此前1%的增長預測截然相反。
艾睿鉑(AlixPartners)在本周發布的一份行業調查報告中表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑。調查顯示，平衡電動汽車和燃油汽車銷量的制造商利潤受到的沖擊尤其嚴重。
福特表示，計劃在未來5年內將其歐洲商用車業務的盈利能力提高一倍。這一計劃得到了重組后的福特-索勒斯在俄羅斯的合資企業以及與大眾集團的戰略聯盟的支持。
今年早些時候，福特表示，將尋求退出多用途車領域，專注于開發更有利可圖的“跨界車”和SUV的電動版本。
這家汽車制造商表示，歐洲乘用車開發，包括用于電池電動汽車的開發，將以科隆為中心。
福特還表示，預計到2024年，通過銷售野馬(Mustang)和探索者(Explorer)汽車，再加上2020年底推出的一款受野馬啟發的電動汽車，其歐洲乘用車進口量將增加兩倍。
編輯：李沛洋
責任編輯：Rex_07
