福特汽車公司表示，將在明年年底前在歐洲裁員1.2萬人，約占該公司歐洲員工總數(shù)的20%，以努力使業(yè)務(wù)扭虧為盈。目前歐洲汽車行業(yè)面臨需求停滯，而制造低排放汽車的投資達到創(chuàng)紀錄水平，這使得該行業(yè)正處于削減成本浪潮之中。
圖片來源：福特官網(wǎng)
福特表示，該公司已經(jīng)停止了在俄羅斯的三家工廠的生產(chǎn)，正在關(guān)閉在法國和威爾士的工廠，并削減了在西班牙瓦倫西亞和德國薩爾路易的工廠的輪班。而此次裁員將使該公司在歐洲的生產(chǎn)基地從24家減少至18家。
福特在6月27日發(fā)布的一份聲明中表示，到2020年底，福特在歐洲的全資工廠和合并、合資企業(yè)將有約1.2萬個工作崗位受到影響，而這主要通過自愿離職計劃實施。
在電動、混合動力和自動駕駛汽車方面的投資面臨挑戰(zhàn)的同時，汽車制造商還必須對內(nèi)燃機進行升級換代，以滿足清潔空氣的新規(guī)定，而這迫使歐洲汽車制造商削減固定成本，并精簡其車型組合。
福特歐洲總裁斯圖爾特 羅利在接受路透社采訪時表示:“我們基本上已經(jīng)結(jié)束了與社會合作伙伴就重組行動進行的磋商。”
福特表示，在裁員計劃中，約有2000個是受薪職位，其中包括福特在全球裁員的7000個受薪職位。其余的則是小時工或代理工人。
裁員計劃(圖片來源：彭博社)
福特歐洲公司在歐洲有5.1萬名員工，如果算上合資企業(yè)，則有6.5萬名員工。
今年1月，福特宣布了一項全面的業(yè)務(wù)評估，包括關(guān)閉工廠和停止虧損的汽車生產(chǎn)線，以在歐洲實現(xiàn)6%的營業(yè)利潤率。
需求下降
歐洲對汽車的需求正在下降。歐洲汽車制造商協(xié)會6月27日預(yù)測，2019年歐洲乘用車登記量將減少1%至1500萬輛，而這與此前1%的增長預(yù)測截然相反。
艾睿鉑(AlixPartners)在本周發(fā)布的一份行業(yè)調(diào)查報告中表示，未來3年，汽車銷售將陷入停滯或下滑。調(diào)查顯示，平衡電動汽車和燃油汽車銷量的制造商利潤受到的沖擊尤其嚴重。
福特表示，計劃在未來5年內(nèi)將其歐洲商用車業(yè)務(wù)的盈利能力提高一倍。這一計劃得到了重組后的福特-索勒斯在俄羅斯的合資企業(yè)以及與大眾集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟的支持。
今年早些時候，福特表示，將尋求退出多用途車領(lǐng)域，專注于開發(fā)更有利可圖的“跨界車”和SUV的電動版本。
這家汽車制造商表示，歐洲乘用車開發(fā)，包括用于電池電動汽車的開發(fā)，將以科隆為中心。
福特還表示，預(yù)計到2024年，通過銷售野馬(Mustang)和探索者(Explorer)汽車，再加上2020年底推出的一款受野馬啟發(fā)的電動汽車，其歐洲乘用車進口量將增加兩倍。
編輯：李沛洋
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