2月27日消息，據(jù)國外媒體報道，在電動汽車方面走在行業(yè)前列的特斯拉，正在謀劃降低電池的成本，他們的秘密電池項目Roadrunner，就在近日被外媒曝光。
從外媒的報道來看，特斯拉的秘密電池項目Roadrunner，是計劃采用“機器制造機器”的策略，大規(guī)模生產(chǎn)一種新的電池芯，進而具有更高的能量密度、更低的價格，這一項目的目標(biāo)是將每kWh電池的成本降到100美元。
特斯拉的秘密電池項目Roadrunner的電池芯，將采用特斯拉內(nèi)部團隊所研發(fā)的技術(shù)，包括他們在加拿大實驗室的技術(shù)，這一實驗室由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)，也會使用他們最近收購的麥克斯韋爾(Maxwell)的技術(shù)。
特斯拉收購的超級電容器制造商麥克斯韋爾，擁有部分電池方面的技術(shù)，外媒在報道中表示，麥克斯韋爾在干電極方面的技術(shù)，能使特斯拉生產(chǎn)出擁有更高能量密度的電池芯，特斯拉進而可以在電動汽車中使用更少的電池，并有更長的續(xù)航里程。
外媒在報道中還提到，特斯拉已經(jīng)開始測試Roadrunner秘密電池項目的原型電池芯，特斯拉相信他們可以大規(guī)模生產(chǎn)新的電池芯，并將他們用到電動汽車和能源儲存產(chǎn)品中。
如果特斯拉的這一秘密項目能將每kWh電池的成本降低到100美元，就將極大的降低他們的電池成本，進而降低電動汽車的成本，在競爭日益激烈的電動汽車市場獲得更大的優(yōu)勢，他們也能有更大的利潤空間。
從外媒的報道來看，近期有關(guān)特斯拉電池的消息并不少，除了收購超級電容器制造商麥克斯韋爾，還有正在弗里蒙特建設(shè)電池試點生產(chǎn)線的消息，而在上周，進入了特斯拉電池管理系統(tǒng)的消息人士還透露，特斯拉正在研發(fā)可用能量值為109kWh的電池，采用這一電池容量的電動汽車，續(xù)航里程將超過400英里，也就是約643公里。
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