很快老司機們熱愛的五菱宏光也可能會有電動版了。
今天通用汽車在沃倫技術中心發布第三代電動車平臺及Ultium電池，這也是通用汽車首次向外界展示模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。這款平臺將覆蓋各個級別的車型，包括皮卡和性能車。
換而言之，只要通用汽車想造，第三代電動車平臺及Ultium電池就能幫助他們實現目的。
當然如此任性的平臺仍舊歸功于Ultium電池與驅動系統本身的特點。Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優化電池能量儲存與整車布局。電池容量從50 千瓦時至 200 千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速僅3秒。
電池還支持家用充電和直流快充。大部分車型將配備400 伏電池包以及200千瓦的快充能力。電動皮卡將配備800 伏電池包以及350千瓦的快充能力。
目前通用汽車已經與LG化學成立合資公司，共同研發和生產電芯，目標將電池成本降低至每千瓦時100美元以內。電芯將采用鈷含量較低的專利化學配方。技術和生產工藝的不斷突破有望進一步降低電池成本。
同時相比傳統燃油車，電動車的結構已經較為簡潔。通用汽車更是采取了整車與驅動系統協同開發的策略，進一步降低電動車的復雜程度和零件數量。通用汽車初步計劃推出19種電池與驅動單元的組合。
就在今年1月份，通用汽車在舊金山首發了Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型，很快基于第三代電動車平臺和Ultium電池的車型會越來越多，包括4月份即將亮相的凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV，以及5月份即將亮相的電動皮卡GMC悍馬。
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