3月29日消息 比亞迪3月29日14:30在深圳衛視舉行了刀片電池超級發布會。比亞迪正式面向外界發布了刀片電池，并且確認比亞迪“漢”新車型將首發搭載刀片電池。

比亞迪董事長王傳福在發布會現場表示，刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢，克服了傳統電池能量密度低的問題，它將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。王傳福稱，比亞迪刀片電池的最大特點就是安全。刀片電池將倒逼整個新能源汽車作出改變，讓汽車行業進入良性發展的快車道。今后，比亞迪的技術及產品將會對全球開放共享。

比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍今日在發布會表示，刀片電池已經進入量產階段。目前，大部分新能源車品牌都已經在和比亞迪探討刀片電池的合作。傳統的電池包的空間利用率只有40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達到60%以上，可以大大提高續航。

據王傳福介紹，比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續航優勢。刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量相差無幾，但安全性卻遠遠超過三元鋰電池。

在針刺試驗中，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃并開始劇烈燃燒;傳統磷酸鐵鋰塊狀電池無明火、有煙，表面溫度達到200℃~400℃;“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有30℃-60℃左右。

除了安全之外，刀片電池還具有高電壓放電能力，能夠為純電動汽車提供更強勁的動力輸出和加速能力，以2020年中將發布的比亞迪漢EV為例，在搭配全球首次量產應用的“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”之后0-100km/h加速僅需3.9秒，續航可以達到605km。

IT之家此前報道，據王傳福透露，新一代“刀片電池”通過將電芯進行扁平化設計，其單位體積能量密度比傳統鐵鋰電池提升50%，整車電池壽命可達8年120萬公里以上。并計劃在未來兩年內規劃單體能量密度提升至180Wh/kg，系統能量密度提升至160Wh/kg，由此下降單位生產成本30%。

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