日前，乘聯會發(fā)布的3月新能源汽車銷量數據顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量為5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比增長4倍。其中插電混動車型銷量0.92萬輛，同比下降59%。純電動車批發(fā)銷量4.7萬輛，同比下降48%。
其中，單一車型銷量排行榜方面，特斯拉Model 3以月銷超萬輛的成績，成功登上國內新能源銷冠的寶座。
更值得一提的是，特斯拉Model 3的銷量不僅是第一，更是遙遙領先。其3月銷售了10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛2倍還多。
新能源汽車3月銷量排行榜
Model 3上個月的銷量成績，不僅刷新了新能源車型單月的銷量數據，這樣的銷售成績即使和燃油車相比也快能排到國內三月轎車榜”的前十(本月排名第十一位)。
同時，特斯拉在本月又發(fā)布了國產Model 3長續(xù)航后驅版本，NEDC續(xù)航里程為668km，補貼后售價33.905萬元，并享受免繳車輛購置稅等優(yōu)惠政策。
隨著該車的到來，特斯拉在國內的整體實力會進一步增強，銷量也會更加強勢。這也給國內的新能源車企們帶來了更大的壓力。
從榜單具體來看，在造車新勢力的陣營中，理想ONE的表現卻很出色，3月銷量為1447輛，排名第九。并且理想官方還表示，理想ONE已經連續(xù)兩個月獲得國內插混車型銷量第一。
雖然特斯拉和造車新勢力的競爭能力越來越強，但比亞迪、北汽、五菱寶駿等國內老牌新能源廠商依舊堅挺，這也與其自身過硬的產品實力分不開關系。不過，如今新能源市場也在不斷變化，而這些老牌廠商也需要及時跟上市場的變化。
此外，3月份，隨著國內疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好，國內的汽車消費市場逐漸恢復正常。而此后的幾個月中，國內市場還將迎來小鵬P7、比亞迪漢等國產重磅車型，國內的新能源汽車市場的競爭也將會更加激烈。
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