4月23日消息，針對“30萬以上新能源車不享補貼”的新規，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上表示，這大會推動國產版Model 3降價。
何小鵬表示：“我判斷大概率年內國產model3長續航版補貼后會降價到27.75萬，比當前價格33.9萬下調6.15萬，接近去年我說國產Tesla價格可再降1萬美元。在這個價位上，原來15-40萬售價的電動汽車競爭壓力只都會明顯加大，不會縮小，大家應都做好準備。但是對客戶利好，對市場蛋糕做大利好。 ”
昨天晚些時候，理想汽車CEO李想在微博上表示，理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分他們自己承擔，用戶到手價不變。
李想在微博上稱：“30萬的門檻估計是為了限制特斯拉而設計的，但是卻給了特斯拉降價的理由和必要性，標準版可以把價格拉到30萬，補貼后27萬多。最后補貼也給特斯拉了，而價格下降又會打擊20-40萬售價的國產車。這么簡單的變量很容易計算。”
隨后，李想還直言：“設計30萬的補貼門檻，基本上是精準的助攻特斯拉來打殘國內的純電動品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會如何對策和定價，就知道什么叫滅頂之災了。 ”
根據最新的規定，新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。，而從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛;補貼政策結束后，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。
并且，享受新能源補貼政策的新能源乘用車，其補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。同時，為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。
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