北京時間4月30日早間消息，特斯拉汽車今天公布了2020財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長32%;凈利潤為6800萬美元，相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤為1600萬美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業(yè)績超出華爾街分析師預期，推動其盤后股價飆升逾10%。
財報發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，首席技術官杰弗里·B·斯特勞貝爾和CFO扎奇·柯克霍恩對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。
以下為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：
機構(gòu)投資者：大多數(shù)特斯拉車主都還沒有購買或者體驗過完全自動駕駛，盡管大多數(shù)他們駕駛的特斯拉車輛都安裝有必要的硬件系統(tǒng)，公司有什么辦法加速特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)的應用，并且深入使用特斯拉的數(shù)據(jù)優(yōu)勢?比如公司是否考慮過將完全自動駕駛列為付費使用服務?
埃隆·馬斯克：我們會將完全自動駕駛列為付費使用服務，大概可能要年底實現(xiàn)吧。我們認為完全自動駕駛服務是值得車主購買的服務，其實這項服務更像是一項投資，未來將給予車主非常不錯的回報，買了之后絕對不會覺著后悔。
扎奇·柯克霍恩：實際上我們推出的通過貸款或者租賃實現(xiàn)完全自動駕駛服務的預購，讓消費者承擔這項服務的成本降至最低，并且實現(xiàn)了服務的保值。我知道很多車主購買的特斯拉車輛上沒有預先安裝該服務，通過我們的金融服務也可以攤薄他們的使用成本。
埃隆·馬斯克：我們努力提高用戶的滿意度，這也是我們的目標，必將為特斯拉創(chuàng)造長期價值，維持用戶的忠實度。
機構(gòu)投資者：中國近期宣布調(diào)整新能源汽車補貼項目，特斯拉車型不再符合補貼資格，公司降低中國工廠的生產(chǎn)成本還有多大空間?節(jié)省下來的成本多大程度上能轉(zhuǎn)化給客戶，讓他們享受到補貼資格?
埃隆·馬斯克：我們在降低中國工廠生產(chǎn)成本上進展迅速，公司很高興在此宣布，特斯拉Model 3標準續(xù)航版本將于中國時間明天降價，也就是加州時間的后天。降價后的價格將會符合補貼條件。同時我們相信該車型能保證更高的毛利率。
關于生產(chǎn)成本，一季度在上海工廠的生產(chǎn)車輛成本已經(jīng)低于弗里蒙特工廠，而且還有更多成本節(jié)省空間，例如隨著車輛增長而固定成本會得到稀釋的情況已經(jīng)在二季度出現(xiàn)，預計這種情況會在全年得以延續(xù)。供應鏈本地化尚未完成，這也是降低成本的機會。我們將繼續(xù)降低成本和價格，同時擴大利潤率。
責任編輯：Rex_07
