日前，中國電力企業聯合會與CHAdeMO協會(日本電動汽車快速充電器協會)共同聯合發布了快充標準CHAdeMO3.0。
新的CHAdeMO 3.0標準在直流充電功率上將達到500kW(最大電流600A)，并且將能夠兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T、CCS等不同標準的快充系統，日后還可以適配特斯拉。此外CHAdeMO 3.0標準還具有電纜直徑更小、體積更小同時采用了液冷技術降溫。
此外，與目前主流的CCS標準最大區別是，CHAdeMO標準從一開始就是以雙向充放電為核心功能而設計的，不僅可以給電動汽車充電，還能將電量回收并賣給電網。
值得一提的是，在新標準下，電動車5min即可補充200km以上的續航里程，基本滿足短途城市出行需求。而目前投入商用、速度最快的特斯拉V3充電樁，最大充電功率為250kW，充電5min可實現120km的續航。
邦老師想說，在 CCS、特斯拉、中國國標 GB/T 尚未更新標準的情況下，CHAdeMO 3.0 也正式成為了目前功率最大的充電技術標準。
關鍵詞： 快充
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