近些年來法系車在國內的存在感越來越弱，并且隨著國產車的崛起，法系車生存空間也越來越小。
早在4月14日，東風汽車集團發布公告稱，關于燃油乘用車，雷諾擬將50%的股份轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將會停止雷諾品牌相關業務活動。
此舉標志著雷諾退出中國燃油乘用車領域，同時雷諾國內電動乘用車的市場規模也極其有限，意味著雷諾汽車在國內乘用車領域幾乎“名存實亡”。
不過，僅憑雷諾汽車的一紙公告，還沒那么容易脫身乘用車市場。近日，全國99家東風雷諾經銷商向東風雷諾和雷諾(北京)發出公函，向其索賠14.06億元。
經銷商認為，由于東風雷諾和雷諾(北京)單方面違約，給經銷商造成損失。為此，提出共7項訴求，要求返還經銷商系統賬戶返利、現金、保證金;原價回收現有庫存車、配件、原廠精品;以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。
對此，有雷諾相關負責人向媒體表示，由于股權已轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商協商處理;同時已成立項目組，對接經銷商售后工作。
而東風方面稱：4月17日已向經銷商發出了賬務申報通知。將在第三方資產評估基礎上，根據經銷商申報的債權和債務金額，協商討論債務清償方案。
此外，還有東風雷諾經銷商表示，東風雷諾目前已資不抵債，負債80億元，資產僅20億元(無現金)。經銷商稱，目前協商結果僅償還27%;如果東風雷諾進入破產程序，經銷商只能拿到17%。
經銷商此前花巨資建造東風雷諾4S店展廳及購買商品車，如今隨著雷諾的率先出局，經銷商面臨著不小的損失。目前，經銷商還未與東風雷諾達成一致協議。
關鍵詞： 雷諾
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