根據(jù)外媒的說法，這個eTTron將會是一臺純電動車型，并且它不再是跑車身份了。而是跨界運(yùn)動型SUV。不過從曝光出的效果圖來看，它依然繼承了TT圓滾滾的外觀風(fēng)格，尤其四個突出的輪拱造型和TT依然相似。而前臉全面繼承了e-Tron車型的設(shè)計(jì)語言，雖然不是跑車了，但看起來還是很兇。
不過，除了AutoBild繪制的版本外，我們也發(fā)現(xiàn)了其它的外觀版本，明顯這個紅色的版本要更加的炫酷。
eTTron有多大？
雖然貌似變成了SUV，但是它的體型依然還是很小巧，現(xiàn)在的信息是它的車身長度只有4350mm。
這是什么概念呢?現(xiàn)款的奧迪A3兩廂版車身長度是4312mm，所以eTTron和A3其實(shí)差不多大。
基于純電平臺打造
新的eTTron車型據(jù)說會基于大眾的MEB平臺打造。大眾非常擅長用模塊兒化平臺造車，從PQ系列到MQB系列，大眾的粉絲都非常的熟悉。那MEB就很好理解了，它其實(shí)就是純電動化的平臺。
這個MEB平臺的開發(fā)初衷其實(shí)和目前純電動車主流的滑板式平臺是比較類似的。它首先要滿足電池放置在底盤中部，電機(jī)重心分布盡量貼近前后軸中心的要求。底盤整體的負(fù)載分布會更加的均勻。但MEB平臺整體更傾向于家用，而非突出運(yùn)動性。這個平臺現(xiàn)在最新推出的車型為ID.3。
MEB平臺和MQB平臺一樣具有非常多樣的擴(kuò)展性，也就是說大眾系(包括大眾下屬品牌)各種尺寸的純電車型都會基于這個平臺打造。而這個平臺可以創(chuàng)造出最大550公里的續(xù)航里程。那么在eTTron車型上，我們自然也會看到多種動力的版本。
最強(qiáng)動力和TT RS相當(dāng)
目前有消息表明，eTTron車型入門版本的最大馬力可以達(dá)到204Ps，這個數(shù)值已經(jīng)超過了現(xiàn)款TT入門版車型1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的數(shù)值。eTTron依然也會有四輪驅(qū)動的版本。
而最強(qiáng)版本的車型，最大馬力可能會達(dá)到400Ps，與現(xiàn)在最強(qiáng)的TT RS車型相當(dāng)。在續(xù)航表現(xiàn)上，據(jù)悉eTTron全系的續(xù)航里程范圍在350-550km。快充模式下，電量從0充至80%需要30分鐘。
外媒也曝光了eTTron車型的售價范圍，據(jù)稱這款車型在海外的起售價為4.5萬歐元，約合34.6萬元人民幣。
目前關(guān)于eTTron的信息還非常有限，邦老師也會持續(xù)關(guān)注它的消息。其實(shí)純電動化已經(jīng)成為了汽車發(fā)展的趨勢，但小伙伴們能接受TT即將從可愛小跑發(fā)展成SUV的變化嗎?
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