5月18日消息，據(jù)外媒報道，英國戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)最近向媒體展示了戴森制造的電動汽車。值得一提的是，這也是該車內(nèi)外飾首次曝光。
在外觀方面，戴森汽車的尺寸非常大，長度為5米，寬度為2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。車身采用輕便的鋁制成，但車重也達到了2.6噸，比一般電動車更重。
據(jù)詹姆斯·戴森介紹：“戴森汽車擋風(fēng)玻璃的傾斜程度比法拉利的更大。”從外觀上看，戴森汽車整體的動感更強。
進入到車內(nèi)，戴森汽車共有3排座椅，7個座位。座椅頭枕設(shè)計成圓形，像棒棒糖插入座椅當(dāng)中。座椅整體比較輕薄，但是非常牢固地固定在車上。
詹姆斯·戴森表示：“我不喜歡扶手椅一樣的汽車座椅，因為傳統(tǒng)汽車座椅沒有足夠的腰部支撐，久坐就會導(dǎo)致腰疼。”
除此之外，新車儀表板信息都像是全息投影的，直接顯示在駕駛員的視線內(nèi)。在駕駛過程中，無論是速度、里程以及導(dǎo)航信息，都不用低頭查看。
動力方面，戴森電動車雙電機可產(chǎn)生約536馬力的功率和651牛·米的扭矩，4.8秒破百，極速達200公里每小時，單次充電續(xù)航為600英里(966公里)。
雖然戴森電動車參數(shù)很漂亮，但早在去年10月份官方就已經(jīng)公開宣布放棄電動車項目。
據(jù)悉，戴森汽車的成本價格為大約為15萬英鎊(約合129萬元人民幣)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通汽車的造價，投入市場之后的售價將會更高，市場表現(xiàn)可能不會很好，甚至可能出現(xiàn)巨額虧損。
戴森公司認(rèn)為，造車風(fēng)險太大，因此果斷停止了造車項目。
值得一提的是，雖然戴森放棄了制造電動車，但其還會投入25億英鎊(約合210億元人民幣)用于電池、自動化、空氣動力學(xué)以及照明方面的研發(fā)，還將在新加坡建立研發(fā)中心。
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