隨著中保研的橫空出世，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也比以往更加關(guān)注汽車的碰撞成績(jī)安全。不過(guò)，不是哪家車企都能得到中保研的“關(guān)注”。
因?yàn)橹斜Ｑ胁扇〉臑樽赃x購(gòu)車測(cè)試方式，不接受廠家送檢。因此，部分車型沒有機(jī)會(huì)被中保研測(cè)試，索性就玩起了自證。
近日，長(zhǎng)安汽車開創(chuàng)性的首次向媒體和公眾開放碰撞試驗(yàn)，并采用網(wǎng)上直播的方式，向網(wǎng)友直觀展示，車輛碰撞測(cè)試的細(xì)節(jié)。參與測(cè)試車輛為剛上市不久的長(zhǎng)安網(wǎng)紅車輛——逸動(dòng)Plus。
據(jù)悉，逸動(dòng)PLUS參與的為50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。從視頻畫面中可知，逸動(dòng)PLUS以50公里的時(shí)速撞上剛性壁障墻，其碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞。
同時(shí)為了增加碰撞難度，長(zhǎng)安汽車直接將車輛的四門拆卸，避免了車門的受力，更加考驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)件的安全強(qiáng)度。
從碰撞結(jié)果來(lái)看，整車前部機(jī)艙潰縮，起到了吸能作用，而且前部機(jī)艙也沒有侵入乘員艙空間。同時(shí)，車內(nèi)的前排安全氣囊及時(shí)爆開，穩(wěn)穩(wěn)接住了假人，有效減輕了碰撞沖擊與傷害。車輛的A柱也沒有發(fā)生彎折現(xiàn)象。
盡管此次碰撞并非為讓大眾帕薩特都折腰的中保研25%偏置碰撞，但50公里時(shí)速的剛性碰撞，也極其考驗(yàn)車輛的耐撞性與安全性。
此外，值得一提的是，長(zhǎng)安旗下的其它車型也已經(jīng)受住了中保研的洗禮。在今年2月中旬，中保研對(duì)外公布了長(zhǎng)安CS75 Plus的全部評(píng)測(cè)結(jié)果。
CS75 Plus在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全方面，均獲得G(優(yōu)秀)的最好成績(jī)。而在最難的25%偏置碰撞中，車內(nèi)前后8個(gè)氣囊全部及時(shí)爆開，A柱穩(wěn)如豐田，成績(jī)同樣為G。從中也可看出，長(zhǎng)安汽車在車輛的碰撞安全設(shè)計(jì)方面，還是很有自己的心得體會(huì)。
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